Toprak Razgatlioglu era el mejor Yamaha en el MotoGP de Mugello ayer de que una penalización de un motivo lo dejara fuera de los puntos y detrás de su compañero de equipo Jack Miller.
Pero terminar 15º, o ser el mejor Yamaha, no es lo que más preocupa al tres veces campeón de WorldSBK, sino que libera todo su potencial en MotoGP.
Dadas las dificultades actuales de Yamaha, puede que pase un tiempo ayer de que veamos que eso suceda; sin confiscación, Razgatlioglu reveló lo que Yamaha podría hacer para intentar acelerar el proceso.
Toprak Razgatlioglu, MotoGP de Italia 2026.
© Oro y Ánsar
El piloto de Pramac dijo: «Creo que la secreto para mí es el freno motor. Mi superior de equipo y el equipo entienden la secreto.
«Si tengo sólo un pequeño (un poco) freno de motor, conduzco mucho mejor. Si no siento el freno de motor, no uso el rueda punta.
«Este es mi anciano problema. En las superbikes usaba mucho el freno motor y me adapté así. Si no siento el freno motor no paro la moto».
En el gran premio, Razgatlioglu perdió la 15ª posición delante Miller luego de tomar una caída de un motivo por exceder los límites de la pista en la final.
Si el resultado se hubiera mantenido, Razgatlioglu habría sido la mejor Yamaha, aunque eso no es poco que le valor a estas cielo.
Toprak Razgatlioglu, MotoGP de Italia 2026, Mugello.
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«Esto no es importante. No me importa», dijo Razgatlioglu luego de la carrera. “Si no me hubieran penalizado, habría estado en la posición 15. Un puesto es un puesto, pero el puesto 15 para mí no es en realidad importante.
«Estoy concentrado y mejoré mucho, especialmente hoy. Mi superior de equipo cambió poco, pero le dije ‘no es necesario que digas nulo’. Sólo estoy pilotando y daré mi opinión».
«Esta mañana estaba pilotando una moto completamente diferente. Me sentí mucho mejor y la moto iba mucho mejor. Frenaba mejor. Llevaba más velocidad en las curvas. Este es un gran paso porque podía percatar el freno motor.
“Esta mañana encontramos poco y en la carrera, (pero) en la carrera fue el mismo problema…
“Al principio el embrague cambia mucho, no volví a iniciar proporcionadamente y luego no fue practicable ir en cabeza a la KTM.
«En la recta, la KTM es increíblemente rápida. No era posible mantenerla. En las curvas puedo alcanzarla fácilmente.
«Pero en las curvas no es practicable ir en cabeza porque en cada salida dejan un hueco y al frenar me acerco a ellos. Pero es ficticio atacar».
A pesar de sus dificultades al intentar ir en cabeza, Razgatlioglu sintió que era más rápido que Fabio Quartararo en carrera.
Fabio Quartararo, Toprak Razgatlioglu, Jack Miller, MotoGP de Italia 2026.
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De hecho, Razgatlioglu cree que podría poseer luchado con Franco Morbidelli si hubiera superado a Quartararo ayer, aunque Razgatlioglu además se vio afectado por un problema con el dispositivo de comienzo.
Razgatlioglu añadió: “A posteriori de muchas vueltas con la KTM pude hacer mi ritmo y alcanzar a Fabio (Quartararo) y además a Morbidelli.
«A posteriori cometí un error, pero no sé si es mi error o no por el dispositivo de salida. Normalmente, en la recta lo pospuse, pero esta vez no estaba ya en la salida de la curva uno.
«A posteriori de la segunda curva, me bloqueé y perdí más o menos de un segundo. A posteriori de eso, atrapé a Fabio nuevamente y luchamos un poco.
“Si no luchara, tal vez estaría con Morbidelli porque siento que tengo más velocidad, pero no fue practicable ir en cabeza a Fabio.
«Él es muy cachas en el primer sector, pero en los demás sectores no estoy mal. Estuve con él durante cinco vueltas pero cociné el rueda trasero».