Charles Leclerc ha recibido una penalización de 20 segundos por descuidar la pista y conseguir delantera en la última dorso del Gran Premio de Miami de Fórmula 1.

Leclerc de alguna forma evitó caerse en la carrera del domingo en Miami cuando tuvo un trompo enorme mientras luchaba contra Oscar Piastri de McLaren por el tercer circunscripción en la penúltima dorso.

El piloto de Ferrari dañó su coche al magullar la tapia mientras se recuperaba del trompo y tomó varias curvas de camino a la bandera a cuadros.

Leclerc perdió más puestos frente a George Russell y Max Verstappen y cruzó la meta sexto.

Sin secuestro, los comisarios consideraron que Leclerc se había saledizo de la pista en varias ocasiones “sin motivo razonable” y obtuvo delantera.

Seguidamente le impusieron a Leclerc una penalización de drive-through convertida en una penalización de 20 segundos, que se añadió a su tiempo de carrera.

Esto significa que Leclerc ha caído dos posiciones más hasta el octavo, detrás de su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton, y Franco Colapinto.

Marca el mejor resultado de su carrera para Colapinto, quien hereda el séptimo circunscripción.

Leclerc fue absuelto de conducir su coche en condiciones inseguras y de su última colisión con Russell, que tanto los conductores como los comisarios coincidieron en que fueron «incidentes de carrera menores».

Leclerc se culpó a sí mismo por el mal final de su carrera y lamentó su «mala» toma de decisiones.

El veredicto completo de los comisarios

«El coche 16 hizo un trompo en la última dorso en la curva 3 y chocó contra la tapia, pero continuó en la pista. El conductor nos informó que el coche parecía estar aceptablemente, excepto que no podía tomar las curvas a la derecha correctamente», dijeron los comisarios.

«Cubo este problema, se vio obligado a cortar las chicanes en el camino en dirección a la bandera a cuadros. Determinamos que el hecho de que tuvo que cortar las chicanes (es afirmar, descuidar la pista) significaba que obtuvo una delantera duradera al descuidar la pista de esa forma».

«El hecho de que tuviera un problema mecánico de algún tipo no era una razón razonable. En consecuencia, imponemos una penalización de Drive Through al coche 16, cubo el número de veces que el coche salió de la pista y obtuvo una delantera».

«Asimismo consideramos si había una infracción adicional al continuar conduciendo un automóvil con un problema mecánico obvio y discernible. Determinamos que no había evidencia de que hubiera un problema mecánico obvio y discernible.

«Por lo tanto, no tomamos ninguna medida adicional en relación con esa posible infracción».