Lewis Hamilton dice que quedó en “tierra de nadie” en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, luego de que un choque en la primera dorso con Franco Colapinto lo dejara con daños en la carrocería.

El siete veces campeón del mundo tuvo que desbordar cuando Max Verstappen hizo un trompo delante de él en la primera dorso en la curva 2, y eso lo dejó detrás de Franco Colapinto de Alpine.

Mientras intentaba recuperar una posición, se tocaron en la curva 11 y Lewis Hamilton sufrió daños en el calle y en el pontón derecho.

Finalmente terminó séptimo en la ruta, aunque luego ganó un circunscripción cuando su compañero de equipo Charles Leclerc recibió una penalización.

Hamilton dice que los daños a su Ferrari le costaron «cerca de de medio segundo de carga aerodinámica».

«Tuve mucha mala suerte al acordar atrapado en el trompo de Max y obviamente perdí posiciones a partir de ahí», dijo cuando le preguntaron Crash.net sobre la primera dorso.

«Y luego recibí daño de Franco, y eso me hizo perder una tonelada de carga aerodinámica. Y a posteriori de eso me quedé en tierra de nadie».

«Perdí cerca de de medio segundo de carga aerodinámica en el coche, y en existencia estaba conduciendo para cero, bueno, tratando de sumar tantos puntos como podía con el daño».

Hamilton estaba particularmente frustrado porque a posteriori del sprint había hecho cambios para la clasificación principal y estaba mucho más contento con el coche.

«Creo que progresamos en la clasificación y las vueltas a la parrilla fueron positivamente fuertes», dijo. “Ya sentía que sí, vamos a ser fuertes en esta carrera.

«Y luego, obviamente, con los daños, y es peor cuando ocurre igualmente en la primera dorso, porque entonces no hay cero que puedas hacer. Sólo un pasajero».

«Honestamente, creo que sin los daños, habríamos estado en la pelea. El coche se sentía acertadamente, como dije, en las vueltas a la parrilla.

«Así que es una pena, porque positivamente no refleja el duro trabajo que ha hecho el equipo. Y sí, un fin de semana para olvidar. Seguimos delante y tratamos de ver si podemos sacar más provecho en la próxima carrera».

«Creo que, como dije, empezamos con el pie izquierdo este fin de semana. Así que el coche fue muy ágil en el camino alrededor de las curvas y tuvo un subviraje masivo en la medio de las curvas. Así que ese no es el seguridad que quieres. Fue mejor para la clasificación que para la carrera».