Es posible que Marc Márquez no pueda servirse la nueva regla de prueba de ‘piloto contuso’ de MotoGP antiguamente de regresar a la competición en 2026.

El recién coronado campeón, que se fracturó el hombro derecho tras una colisión en Mandalika provocada por Ámbito Bezzecchi, igualmente se perderá el Gran Premio de Portugal del próximo fin de semana, su tercera desaparición consecutiva, lo que le permitirá participar en el test singular de un día.

Introducida esta temporada a raíz de una propuesta de Aprilia, la norma permite a los pilotos marginados durante al menos tres «eventos» consecutivos o 45 días completar una prueba privada para evaluar su estado físico antiguamente de reincorporarse a la parrilla de MotoGP. La prueba no es obligatoria.

Jorge Martín fue el primer y hasta ahora único piloto beneficiario, completando un día con una Aprilia RS-GP en Misano antiguamente de regresar a Brno.

Sin bloqueo, en el caso de Márquez, la regulación puede no ser de utilidad maña.

Según las reglas, la prueba de lesiones sólo puede realizarse «en un circuito donde el fabricante pueda realizar pruebas de acuerdo con sus reglas de concesión y/o la disyuntiva del circuito de prueba (si corresponde), o en cualquier circuito donde no esté programado que se celebren más Grandes Premios de MotoGP posteriormente de la prueba en la misma temporada».

En MotoGP, una temporada se define como “que comienza el día posteriormente de la última carrera del año y termina el día de la última carrera del año venidero”. (Una definición separada cubre la desaparición de tres eventos).

Luego está la prohibición de las pruebas de invierno de MotoGP para los pilotos contratados, que se extiende del 1 de diciembre al 31 de enero.

Eso deja a Márquez con una ventana estrecha, del 17 al 30 de noviembre, para realizar una prueba de lesiones en 2025, y necesitaría hacerlo en una de las pistas de prueba designadas por Ducati. En otras palabras, en condiciones frías y quizás húmedas en Europa.

Si aceptablemente técnicamente podría completar la prueba el 1 y 2 de febrero, posteriormente de la prohibición invernal y puntual antiguamente de la prueba oficial de Sepang (3 al 5 de febrero), Ducati enfrentaría importantes desafíos logísticos para transportar personal y maquinaria desde Europa a Malasia a tiempo.

Todavía se descartan las pruebas privadas en Sepang, incluido el Shakedown (29-31 de enero), ya que, si no es una pista de pruebas designada por el fabricante, el circunstancia de prueba de lesiones debe estar «donde no esté previsto que se celebren más Grandes Premios de MotoGP posteriormente de la prueba en la misma temporada».

El MotoGP de Malasia 2026 se llevará a promontorio del 30 de octubre al 1 de noviembre.

Considerando todo esto, lo más probable es que Márquez compruebe su estado físico con una Panigale Superbike en enero y luego monte una Desmosedici por primera vez desde Indonesia al inicio del test oficial de Sepang.