Mercedes ha comenzado el fin de semana del Gran Premio de Hungría con el pie izquierdo posteriormente de un primer día difícil de acto en la pista de Fórmula 1 durante los entrenamientos del viernes.

George Russell terminó como el piloto de Mercedes más rápido, pero fue sólo botellín y a 0,933 segundos del ritmo impresionado por Lewis Hamilton de Ferrari.

La tarde fue aún más complicada para su compañero de equipo y líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, que quedó 13º y a dos segundos del líder.

Antonelli, que se perdió la primera habilidad para que Fred Vesti pudiera completar la última carrera obligatoria de novato de Mercedes, no completó una envés de simulación de clasificación con neumáticos blandos posteriormente de tener que estropear varios intentos.

El adolescente italiano se quejó durante toda la sesión del soledad del freno trasero y se vio obligado a agenciárselas una mejor puesta a punto durante su única hora de habilidad del viernes.

«Creo que fue un día suficiente extraño para todos», admitió Russell posteriormente de la FP2.

«Budapest es una pista increíble para conducir, pero han repavimentado la parte de la pista. Está muy llena de baches, gran parte se rompe en las últimas curvas, lo que hace que sea suficiente extraño conducir».

«Nuestra única envés no parecía muy buena, nuestra tanda larga parecía más competitiva. Pero lo que supongo que potencialmente temíamos con Ferrari parecía ser el caso, parecían muy, muy fuertes».

Russell insistió en que Mercedes tiene mucho trabajo por hacer para tener la posibilidad de combatir por la pole position en la clasificación del sábado.

«Este fin de semana es una bestia totalmente diferente», dijo. “Estas unidades de potencia son suficiente impresionantes en esta pista corta, con 350 kW saliendo de todas las curvas y los neumáticos traseros están explotando.

«Tenemos trabajo que hacer como equipo. Ferrari está un buen paso por delante de todos en este momento.

«Para ser honesto, tanto para Kimi como para mí, el coche estuvo acullá de ser excelente y creo que hay ganancia para mejorar. Hoy hizo mucho rumbo y creo que el rumbo va a cambiar, por lo que eso podría estar cambiando mucho».

El subdirector del equipo Mercedes, Bradley Lord, dijo que uno y otro pilotos tuvieron problemas con la yerro de agarre y permanencia en una sola envés durante la habilidad del viernes.

«Errata de agarre, yerro de permanencia en una sola envés», dijo Lord. “Al principio, uno y otro pilotos tuvieron que voltear la parte delantera para encontrar ese tipo de permanencia de subviraje suave que se desea aquí.

«Pero es suficiente inconsistente, suficiente complicado. Además es complicado en el nuevo asfalto, por lo que sin duda se debe a que los neumáticos no estuvieron en la ventana correcta para esa única envés».

«Pero luego, en las tandas largas, parecía suficiente consistente y suficiente competitivo frente a Ferrari, Verstappen y los McLaren. Eso sugiere que el utilitario está en una ventana medio limpio, pero solo tenemos que hacer las cosas acertadamente en la única envés».

Mercedes ha conseguido la pole position en cada una de las 10 rondas hasta ahora durante una temporada 2026 en gran medida dominante, pero el equipo reconoce que puede tener mucho trabajo por delante para preservar esa ráfaga de clasificación invicta.

«Tenemos un utilitario que ha sido competitivo en cada pista. Hemos tenido la suerte de estar en la pole en cada una de ellas hasta ahora», dijo Lord.

“Supongo que en algún momento una ráfaga como ésta llega a su fin, pero haremos todo lo posible para asegurarnos de que no sea aquí en Hungría.

«Hay mucho trabajo que hacer durante la perplejidad, un poco de dolor de inicio y, con suerte, encontraremos una buena parte del rendimiento de cara a la FP3».

En una nota más alentadora para las Flechas de Plata, Mercedes confía en suceder resuelto la discrepancia de velocidad en tendencia recta que estaba perjudicando a Russell en eventos recientes en Silverstone y Spa.

«Hasta que no hayamos hecho una envés competitiva y hayamos podido comparar los dos coches, porque no hemos podido hacerlo hoy, no tendremos la respuesta final y definitiva», añadió Lord.

«Pero sí, estamos absolutamente seguros de que lo hemos enemigo, lo hemos eliminado y de que ya no obstaculiza ni obstaculiza el mayor potencial de rendimiento de George».