Sky Sports F1 Pundit y el ex estratega de Aston Martin Bernie Collins ha analizado lo que salió mal para Ferrari en el Gran Premio de Australia de tolerancia de la temporada.

Lewis Hamilton sufrió un estreno decepcionante de Ferrari en una ronda de inauguración húmeda en Melbourne y solo pudo terminar décimo, dos lugares detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc a posteriori de una organización de equipo que Gamble fracasó.

El siete veces campeón mundial de la F1, Hamilton, lideró brevemente, pero un llamado de organización de Ferrari incorrecto para quedarse fuera en los neumáticos resbaladizos, ya que un válido salida de ducha tardía lo llevó a caer por el campo.

«Todo el equipo mirará la carrera y verá lo que quedaba sobre la mesa, y creo que quedaba mucho sobre la mesa», dijo Collins al podcast Sky Sports F1 mientras se diseccionaba donde la raza de Ferrari se deshizo.

«Ferrari es en realidad interesante. Toda la charla es que pusieron una configuración húmeda en el automóvil. Bueno, estaba mojado el domingo, por lo que la configuración debería deber sido correcta, a menos que poco saliera mal con la configuración que eligieron.

«Para mí, puedo ver cómo sucede, en la albarrada del boxes que acaba de presentarse a los neumáticos secos. La valor de los neumáticos secos fue forzada para la mayoría de las personas porque teníamos el utilitario de seguridad, por lo que la mayoría de las personas optaron por cambiar para mustiarse los neumáticos en la misma envés.

«Así que eso se hizo y todo lo que decidieron fue entre un medio y un difícil. Creo que hay preguntas por las cuales la masa eligió lo duro: no parecía la selección dialéctica, pero en realidad no pudimos verla en colección.

«Luego estaba el cambio de espalda sequía a Inters. Ahora todos están mirando el radar y viendo este pequeño parche de afluencia, tal vez una o dos vueltas, y pensando ‘está aceptablemente, esta afluencia viene, pero solo va a ser una o dos vueltas’.

«Puedo ver cómo la masa está metiendo la individuo en» son solo una o dos vueltas, entonces va a estar sequía «. Pero lo que la masa había olvidado era que acababa de tomar 30 vueltas para que la pista se seque.

«Entonces, incluso si fuera solo una pequeña cantidad de afluencia, la pista iba a tener que suceder por ese proceso de secado incluso. Y eso fue lo que salió mal. La masa que pensó ‘estábamos en estos neumáticos secos, sobreviviremos una o dos vueltas’ y si fuera solo una o dos vueltas y la pista volvió a mustiarse, eso habría estado aceptablemente.

«Pero la pista nunca se secaría tan rápido, con las temperaturas de la pista en las que estábamos, acabamos de ver eso por 30 vueltas».

Ferrari no es el único equipo que se equivoca

Collins cree que otros equipos, incluido Red Bull, incluso hicieron las llamadas equivocadas de neumáticos, pero fueron salvados por el pensamiento instintivo de Max Verstappen.

«Dos bits que recogí a posteriori de la carrera, lo que pensé que era muy interesante, era en ese momento, George Russell fue uno de los únicos conductores que escuché de la albarrada del pozo de Mercedes, donde dijeron ‘definitivamente vamos a tener que ir a Inter en algún momento'», explicó.

«Así que no osar si es un Inter o no, definitivamente es un Inter, es la envés correcta. No escuché esa comunicación de muchos otros. Incluso Red Bull se equivocó, creo. Mantuvieron a Lawson fuera porque no lo discutió. Pero Verstappen fue lo suficientemente válido como para opinar ‘estamos boxeando’.

“Entonces, otros equipos se equivocaron, así como Ferrari, es solo que Ferrari lo siguió con los dos conductores, por lo que terminaron en la posición en la que estaban.

«El otro que pensé que era muy interesante fue que James Vowles a posteriori de la raza dijo que Carlos Sainz en el parking era muy válido al opinar» necesitas cambiar a Inters «. Está mirando el panorama común, ha estado en el utilitario y está yendo» no está secando «.

«A menudo nos atrapamos mucho en el número de opinar ‘es una o dos vueltas de Inters, ¿puedes sobrevivir? Eso es mejor que hacer una parada en boxes. Pero no es. Es el momento de secado, y ahí es donde creo que salieron mal, Ferrari. Hubo mucha angustia en la radiodifusión, y incluso es una curva de formación».