Mientras que Ducati de Reigning MotoGP Champion ha optado por ayudar a sus jinetes de taller en la energía GP24 del año pasado, el progreso del motor ha sido citado como una de las áreas destacadas para Aprilia.

Aprilia fue la única fabricante que no sea Ducati en requerir victorias en la carrera el año pasado, una vez en un Gran Premio y tres veces en sprints por cortesía de los ex jinetes Maverick Vinales y Aleix Espargaro.

El Año Nuevo comenzó desastrosamente con lesiones por la nueva superestrella firmando a Jorge Martin y Raul Fernández de Trackhouse el primer día en Sepang.

Pero su compañero recién llegado de la taller, Situación Bezzecchi, mantuvo la ético de Aprilia al distinguirse del noveno en Sepang a la tercera durante la prueba final de esta semana en Buriram, cuando asimismo fue más rápido de ellos para probar una simulación de sprint.

Sin secuestro, Aprilia asimismo fue un desafío para la cima de otra clasificación durante los dos días en Tailandia: la velocidad máxima.

El RS-GP de Bezzecchi se clasificó en el segundo superficie para la velocidad al final del día uno con un mejor de 336.4 km/h, colocando los 1,1 km/h italianos detrás de KTM de Pedro Acosta.

Acosta y Bezzecchi repitieron esas cifras en la mañana del día dos, antiguamente de que la prueba terminara con dos Aprilias: Bezzecchi y el jinete de prueba Lorenzo Savadori nuevamente en 336.4 km/h para la sociedad en segundo superficie a Francesco Bagnaia de Ducati (338.5 km/h).

«Además estamos contentos porque el motor 2025 es mucho mejor en comparación con el 24», dijo Savadori, quien asumió algunas de las tareas de prueba de Martin.

El italiano agregó que el motor era mejor en todas las áreas, «pero asimismo en la recta».

«La velocípedo es competitiva, y el motor 2025 funciona muy adecuadamente en todas partes», acordó Bezzecchi.

Martin tiene como objetivo regresar para el Gran Premio de Tailandia de Aperta de la temporada que comienza con la habilidad emancipado en Buriram el 28 de febrero.