Ferrari ha rechazado las sugerencias de que la pausa forzada en la Fórmula 1 ha permitido a los equipos ser más agresivos con el incremento de sus coches.

La F1 se encuentra actualmente en un parón de cinco semanas sin carreras tras la revocación de los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudita correcto a la extirpación de Irán, y la próxima carrera, el Gran Premio de Miami, no se celebrará hasta el 3 de mayo.

Se percibió que los equipos podrían disfrutar esta brecha aumentando el incremento de sus autos, sin confiscación, Ferrari ha explicado por qué no es tan simple.

«Su plan de incremento no está sucediendo en una semana o un mes, es poco que tiene desde hace congruo tiempo», dijo a Motorsport.com el director técnico de chasis de Ferrari, Loic Serra.

«Lo planeamos hace mucho tiempo, así que básicamente te ciñes a tu plan de incremento. Por lo tanto, no te afecta en realidad el hecho de que nos perdamos una carrera o dos».

Cuando se le preguntó si la pausa no planificada abre la puerta a actualizaciones más agresivas o experimentales, Serra respondió: «En ingenuidad no. Efectivamente, tienes un plan de incremento, por lo que te ciñes a tu plan de incremento. Por lo tanto, no existe una conocimiento actual de más agresivo, más práctico, no es eso».

«Es más como si planificas el incremento, pero luego está la planificación y lo que encuentras. Pero de ninguna guisa esto modifica lo que estás encontrando, porque efectivamente, no competir no modifica en realidad lo que estás encontrando o no en la manufactura. Por lo tanto, en realidad no cambia tu enfoque».

Algunos equipos están trayendo piezas a Miami antiguamente de reemplazarlas inmediatamente con un paquete de aggiornamento adicional en la sucesivo ronda en Canadá. Este es un enfoque que Ferrari no entiende del todo, a menos que las mejoras sean menores.

«Si piensas que el incremento no es listado… no estoy seguro de entender esa método, porque efectivamente las consecuencias en el flanco de los costos son congruo importantes», dijo Serra.

«Entonces, si traes piezas en Miami y das otro paso en Canadá, depende de qué tan grandes sean los desarrollos. Si son desarrollos pequeños, incremento incremental, lo entiendo, pero tal vez la masa lo entienda».

«No necesariamente la conocimiento de paquetes, sino la conocimiento de un maduro incremento incremental, y eso tendría mucho sentido».

Se prórroga que Ferrari traiga a Miami lo que se ha informado que es una prosperidad sustancial para su SF-26.

«Cuando piensas en el SF-26, comenzamos el incremento del coche (a) principios de 2025, y luego pasas un año o más para desarrollarlo sin probar cero con él, probando el coche», agregó Serra sobre los planes de incremento de Ferrari.

«Entonces lo que aprendiste son los resultados del horario de invierno, el incremento supuesto, por lo que traes un coche que no has corrido (a las pruebas de invierno). Entonces, si piensas en esto y pones en contexto el hecho de que te estás perdiendo dos carreras, es pequeño BI diría».

«Entonces, efectivamente, cuanto más corres, más aprendes, y eso es cierto para todos. Pero sostener que esto es comprometedor, o que esto comprometería la forma en que abordas tu incremento, o que pones el incremento más o menos en peligro, no lo creo».