Lewis Hamilton demostró una potencial superioridad esencia que Ferrari tiene sobre sus rivales de Fórmula 1 en el penúltimo día de pruebas de pretemporada en Bahréin.
La F1 ha estado probando un nuevo procedimiento de salida modificado al final de las sesiones de prueba de pretemporada para aliviar los problemas de seguridad relacionados con las regulaciones de 2026.
Las panorama de carrera se han convertido en un tema candente durante las dos pruebas de Bahrein, y los equipos pidieron cambios a posteriori de que varios pilotos expresaron su preocupación sobre los peligros potenciales relacionados con la secuencia de salida.
Con el sistema MGU-H eliminado de la nueva coexistentes de coches de F1, los pilotos tienen que acelerar su motor de combustión V6 durante unos 10 segundos para activar sus turbocompresores al inicio de las carreras.
A lo dispendioso de las pruebas de pretemporada, se ha trillado a los equipos y pilotos experimentando con varios procedimientos, con resultados mixtos.
Para ayudar a los equipos a aventajar los problemas de retraso del turbo antiguamente del Gran Premio de Australia que inaugurará la temporada el 8 de marzo, el organismo rector de la F1, la FIA, ha estado dedicando tiempo a admitir a límite simulacros de procedimientos de salida desde parado.
¿Por qué el Ferrari sale tan rápido de la cadeneta?
Hamilton arrebata el liderato a Antonelli
Se sabe que Ferrari bloqueó un intento original de cambiar las reglas porque diseñó una alternativa para combatir cualquier problema de retraso del turbo.
Gracias al turbo más pequeño de Ferrari, Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc no tienen que acelerar tanto como sus competidores. Esto todavía beneficia a los equipos clientes de Ferrari, Haas y Cadillac.
La superioridad de esto quedó clara el jueves, cuando Hamilton destacó en ambas panorama de maña antiguamente de la pausa para el refrigerio y al final del día.
El siete veces campeón del mundo, Hamilton, superó a su ex compañero de equipo en Mercedes, George Russell, con un tirada de cohete fuera de la cadeneta al final de la sesión de la mañana.
«¡Mira el Ferrari fuera de cadeneta!» Anthony Davidson señaló durante la cobertura en vivo de Sky Sports F1. «No sólo se puso a su costado, sino que lo aniquiló».
Luego, al final del penúltimo día, Hamilton volvió a tomar la delantera con una escapatoria aún más impresionante.
Afiliado desde la tercera fila de la parrilla, Hamilton se adelantó a sus rivales desde el botellín puesto antiguamente de lanzarse al interior del Mercedes de Kimi Antonelli en la curva 1.
La fuerza de las panorama de carrera de Ferrari impresionó al comentarista de Sky Sports F1, David Croft, quien dijo: «Miren la primera curva en Melbourne para ver uno o dos Ferrari.
«Otros rodeando estarán pensando ‘¿qué están haciendo?'».
Ferrari fogata la atención en un día perturbado
Ferrari llamó la atención en más de un sentido el jueves, en primer puesto al presentar por la mañana un sorprendente diseño de alerón trasero «al revés».
Sin retención, no todo fue factible, ya que Hamilton sufrió problemas de carrera por segundo día consecutivo.
Hamilton perdió tres horas de la sesión de la mañana oportuno a lo que Ferrari describió como un «pequeño problema» en su SF-26.
El inglés de 41 primaveras terminó el día cuarto en la tabla de tiempos y completó 78 vueltas en lo que fue su última aparición en los test de pretemporada.
Hamilton todavía tuvo que acortar una tanda larga por la tarde, antiguamente de centrarse en algunas tandas de rendimiento.
Leclerc volverá a la bono el viernes para concluir el software de pruebas de Ferrari para 2026.