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«Todo un shock» – Carlos Sainz admite el gran déficit de Williams en F1 en Barcelona

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Carlos Sainz admitió que el viernes en el Gran Premio de Fórmula 1 Barcelona-Catalunya fue «uno de los más duros que puedo recapacitar» a posteriori de que las «debilidades esencia» de Williams quedaran expuestas.

El gachupin acabó el viernes en la 14ª posición, cinco posiciones por delante de su compañero Alex Albon, a cuatro décimas del top 10.

Pero los problemas que enfrenta Williams se hicieron cada vez más evidentes en las tandas largas, y Sainz reveló la magnitud del desafío para el resto del fin de semana.

Sainz en Barcelona

Sainz en Barcelona

© XPB Imágenes

«Para ser honesto, esperábamos un viernes difícil en Barcelona, ​​especialmente con estas condiciones de pista calurosas y ventosas», dijo.

«Fue uno de los viernes más duros que puedo recapacitar. Dejando de costado los problemas de fiabilidad, estábamos luchando mucho por el ritmo y esta pista está exponiendo las principales debilidades de este coche.

“Podemos obtener a ese punto en la lucha por la Q1 y la Q2, pero estamos muy acullá.

«Desafortunadamente, tan pronto como salimos de esas pistas de quebranto velocidad, hoy volvimos a la efectividad».

Si admisiblemente todos los equipos experimentaron una incorporación degradación (Pirelli llevó los neumáticos un paso más blandos que en 2025), Williams tuvo más problemas que la mayoría.

Posteriormente de perderse la FP1 para permitirle al novato Luke Browning poco de tiempo en pista, poco que no sucedió correcto a un problema con el automóvil, Alex Albon encontró la vida aún más difícil el viernes por la tarde, languideciendo en P19 e incluso preguntando al equipo si quería persistir en la carrera en algún momento.

Albón en Barcelona

Albón en Barcelona

© XPB Imágenes

Sainz añadió: «El mensaje se alcahuetería de intentar mejorar a espacioso plazo. Creo que podemos aposentar que a corto plazo estamos a tres o cuatro décimas de la Q3, y eso es más o menos donde esperábamos estar».

“Pero a espacioso plazo, cuando empezamos a descender, estamos a un segundo del mediocampo, por lo que volvemos a donde estábamos en China, Suzuka o Australia, lo cual es un gran shock para todos nosotros.

«Necesitamos efectivamente analizar este ritmo a espacioso plazo y ver qué podemos hacer. Pero me temo que es poco sobrado magnate».

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