Yamaha dilación que la sino de la Superbike Mundial Toprak Razgatlioglu comience los preparativos para su cambio 2026 MotoGP «cabal luego de que la temporada de Superbike» termine en Jerez el 19 de octubre.

Esa cadeneta de tiempo sugiere que la sino turca podría participar en una prueba privada antaño de la prueba oficial de Valencia MotoGP a mediados de noviembre.

«La situación es que es muy probable que tenga la posibilidad de probar cabal luego de la temporada de Superbike», dijo el director jefe de Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio.

“Tengo que proponer que estoy positivamente agradecido con BMW por la forma en que estamos manejando todo esto.

«Seguro, el hecho de que el jinete está cambiando de campeonato lo hace más comprensible. Y el hecho de que Toprak ya le ha cedido a BMW un título muy importante hace que su relación sea muy agradable.

«Este es Toprak, es un buen tipo, y la masa quiere apoyarlo tanto como todos podemos».

Cada vez que se realice la prueba, será la primera vez de Razgatlioglu en la M1 desde 2023, cuando completó una segunda salida privada con Yamaha, su antiguo equipo vencedor del título en Worldsbk, durante la creciente especulación sobre un cambio de MotoGP.

Pero el rendimiento durante esa prueba no alcanzó las expectativas, con Razgatlioglu, según los informes, 1.4s más tranquilo que el piloto de prueba KTM Dani Pedrosa y 1.0s del piloto de prueba de Yamaha Cal Crutchlow.

Razgatlioglu finalmente se quedó en Worldsbk, pero cambió a BMW, donde hizo historia al aventajar el título la temporada pasada y está firmemente en disputa por una corona del tercer mundo antaño de que él y Yamaha se reunieran en 2026.

«Creo que es muy transparente, que la prueba (aludido MotoGP) estaba por debajo de las expectativas de Toprak, pero asimismo en ese momento, tal vez no estábamos listos», dijo Pavesio.

“No es un secreto que ’22, ’23, ’24 ha sido desafiante primaveras para Yamaha en MotoGP.

“Y cuando tienes dificultades, hay razones. Estábamos reestructurando gran parte de nuestra operación de carreras, incluidas las actividades del equipo de prueba.

«Nunca hubo resentimientos entre nosotros. Esa prueba no fue de acuerdo con las expectativas, creo que para cualquiera. Este fue un desencadenante para que Toprak busque un nuevo desafío (con BMW).

“Honestamente hablando, cuando veo la historia ahora, asimismo estoy adecuado de que pueda demostrar su valía en otra velocípedo, demostrando que puede cambiar bicicletas y una especie de bicicletas y aún así tener éxito.

«Esto me da aún más esperanza o confianza para el próximo capítulo (en MotoGP)».

Pavesio agregó: «Podría haberse quedado aquí, disfrutando de ser la sino de este paddock durante muchos primaveras y positivamente me gusta que quiera el nuevo desafío».

A pesar de que el jefe de mucho tiempo, Kenan Sofuoglu, previamente insistió en que Toprak solo se mudaría a MotoGP con un asiento de factoría completo, el acuerdo de Yamaha es a través de un división en Pramac.

«Tenemos dos equipos de factoría en MotoGP. Tienen exactamente las mismas bicicletas», explicó Pavesio. «Hay siete ingenieros de Yamaha que trabajan interiormente de Pramac. Hay el mismo director técnico, Max (Bartolini), detrás de uno y otro equipos.

«Así que va a tener un delirio completo de factoría.

«Y para mí, comenzar en un equipo como PRAMAC asimismo puede ser más comprensible. Hay un poco menos de presión. Todavía hay una medio acostumbrado. Existe el soporte de factoría 100% técnico completo y un pacto de factoría».

El tiempo de Razgatlioglu ha sublime algunas cejas, ya que pasará su temporada de MotoGP novato adaptándose a los neumáticos Michelin, los dispositivos de cumbre de paseo y las bicicletas actuales de 1000cc, todas las cuales desaparecerán en 2027.

«Seguro, hay cosas que él aprenderá incluso si los neumáticos, la velocípedo, el dispositivo de cumbre de transporte, etc., solo duran un año más», dijo Pavesio.

“Creo que la forma de trabajar en MotoGP, el ritmo de la temporada de MotoGP, con el número de carreras, el número de pruebas, a veces asimismo la presión de MotoGP, asimismo es poco que necesitas cultivarse.

«Para mí, cuanto antaño mejor. Entonces veremos en el ’27, cuando las bicicletas y los neumáticos serán nuevos para todos. Por lo tanto, tal vez cultivarse esas otras cosas de antemano le dará una mejor posición original para 2027.

«Pero antaño del ’27, el enfoque completo, la motivación completa, está en el ’26».

El proveedor de neumáticos 2027 de MotoGP será Pirelli, la marca Razgatlioglu tiene primaveras de experiencia en Worldsbk.