El novato de MotoGP, Toprak Razgatlioglu, ofreció una evaluación sombría del primer test de pretemporada de 2026 con la Yamaha, admitiendo que «probablemente tendrá problemas en las primeras cinco carreras».

El tres veces campeón del mundo de Superbikes acudió por primera vez al circuito de Sepang para el shakedown la semana pasada, ayer de continuar su trabajo en los test oficiales a partir del martes.

Los problemas con el motor llevaron a Yamaha a mandar a todos sus pilotos a la banca el miércoles por motivos de seguridad mientras encontraba una posibilidad, aunque pudo reanudarse el jueves, aunque con un enfoque más cauteloso.

Toprak Razgatlioglu terminó la prueba en el puesto 19 de la militar con un tiempo de 1m58.326s, en comparación con el 1m56.402s del líder Alex Márquez.

El objetivo principal del piloto turco ha sido adaptar su estilo a la moto de MotoGP, pero hasta ahora ha resultado difícil, y Razgatlioglu admite que su motivación ha disminuido.

«No es casquivana para mí gusano tan debajo en la clasificación, especialmente posteriormente de mi paso por Superbikes», informa Motorsport.es como dijo el jueves.

«Esta mañana seguí a Alex Márquez y lo vi pilotando muy admisiblemente, pero no puedo hacer eso. Probablemente tendré problemas en las primeras cinco carreras».

Y añadió: “Me he centrado en pilotar, pero creo que cambiaré la configuración de la suspensión porque necesito ayuda para rodar.

“Estoy pilotando como siempre, pero los tiempos no son los adecuados y eso obviamente hace que mi motivación baje.

“Con esta moto no puedes rodar con el acelerador.

«Hay que pilotarla como una Moto2. Eso es lo que me dice Jack (Miller), pero es muy casquivana de sostener y no tan casquivana de hacer».

Razgatlioglu señaló que está mejorando en la frenada, pero le cuesta entender cómo se desgastan los neumáticos.

Pasó gran parte de esta prueba conduciendo sin los alerones traseros en su Yamaha, ya que la pelotón de asiento que estaba usando significaba que excedería los límites de cumbre con ellos colocados.

Al final de la carrera del martes utilizó un asiento diferente con las alas colocadas y dijo que se sentía mejor al frenar.

El final día de pruebas se le vio en pista pilotando con y sin alerón trasero.