Todos los equipos de Fórmula 1, excepto McLaren, han introducido nuevas partes para el Gran Premio de Gachupin de este fin de semana en Barcelona, con un enfoque particular en las actualizaciones del ala delantera.
Las modificaciones se producen en respuesta a pruebas de carga de ala delantera más estrictas introducidas por la FIA, destinadas a frenar la flexión excesiva.
El organismo rector notificó a los equipos de las nuevas regulaciones en enero, dándoles tiempo suficiente para desarrollar diseños compatibles.
McLaren, sin bloqueo, no ha enviado ninguna modernización este fin de semana. Se cree que el equipo basado en Woking ya probó su ala exterior revisada en IMOLA y, por lo tanto, no requirió una maduro aprobación de la FIA.
Ferrari
Ala exterior (rendimiento, carga circunscrito): Aggiornamento de la distribución de carga de conforme y spanwise de los instrumentos del ala, inmediato con una placa final revisada y rollos de punta fuera de borde.
Ala trasera (específico del circuito, rango de deslizamiento): Rediseño de la punta del extranjero y ruede sobre el alerón trasero superior de la carga aerodinámica.
Bull Red
Ala exterior (rendimiento, carga circunscrito): Primero y segundo instrumentos revisados principalmente en la sección. Los instrumentos y consejos de colgajo son consecuentes para los dos primeros instrumentos.
Mercedes
Borde del tierra (rendimiento, carga circunscrito): Ala al ala de borde del tierra de conforme con paletas adicionales.
Cercas de tierra (rendimiento, acondicionamiento de flujo): Repofiled a lado de la valla.
Ala trasera (rendimiento, carga circunscrito): Los instrumentos de plano y colgajo reprodilados.
Aston Martin
Ala exterior (rendimiento, carga circunscrito): Detalle de la punta revisada entre los instrumentos del ala exterior y la placa final. Las secciones principales del ala asimismo revisadas para el cumplimiento de TD018H.
montaraz
Cercas de tierra (rendimiento, carga circunscrito): Viencias de tierra reprogramadas.
Cuerpo de tierra (rendimiento, carga circunscrito): Cambios locales a la forma del tierra
Haas
Ala exterior (rendimiento, configuración mecánica): Construcción actualizada del ala delantera.
Toros de carreras
Ala exterior (rendimiento, acondicionamiento de flujo): Los instrumentos del plano principal son nuevos, con una sección central inferior.
Placa final del ala delantera (rendimiento, acondicionamiento de flujo): La conexión entre los consejos y el FWEP se ha actualizado.
Napias (rendimiento, acondicionamiento de flujo): La superficie inferior de la ñatas se ha elevado mientras se ha bajado la punta.
Williams
Ala exterior (rendimiento, acondicionamiento de flujo): El conjunto del ala delantera se actualiza para satisfacer las nuevas regulaciones de deflexión. Encima, hemos trabajador la oportunidad para modernizar la geometría del colgajo en dirección a a espaldas y FWEP. La sección fuera de borde del colgajo en dirección a a espaldas tiene un perfil más respaldado, y la sección tieso de la placa final tiene una geometría revisada de la inclinación.
Vértice trasera (rango de refrigeramiento específico de circuito): Hay una geometría de salida revisada para el conducto de freno trasero, que restringe el flujo a través del conducto del freno.
Louvres de refrigeramiento (rango de refrigeramiento específico de circuito): Un nuevo panel de Louvre de refrigeramiento opcional está apto para este evento. Aumenta el número de grandes Louvres al mayor que el panel puede acomodar.
Chapoteo
Cuerpo de tierra (rendimiento, carga circunscrito): Cambios en varias áreas del tierra: cerca del tierra, borde forastero y difusor.
Cubierta de coca/motor (rendimiento, carga circunscrito): Cambios en el diseño de la cubierta del motor.
Ala exterior (rendimiento, carga circunscrito): Pequeño cambio a la transición entre el plano principal y la placa final del ala delantera.