Red Bull Racing se ha unido a McLaren para seguir delante con su apelación contra el resultado del derecho de revisión que devolvió el tercer puesto de Mónaco a Pierre Gasly.
Uno y otro equipos presentaron su intención de apelar poco a posteriori de que los comisarios emitieran el veredicto del viernes, ganando tiempo para considerar sus posiciones ayer de confirmar o retirar sus apelaciones.
Ambas escuderías ya han desencajado delante, aunque, a diferencia de McLaren, no ha habido ningún comunicado oficial al respecto por parte de la escudería de Milton Keynes.
Red Bull ha apelado el resultado del GP de Mónaco
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Mercedes además ha solicitado un derecho de revisión sobre el asunto, una influencia diferente que involucraría una vez más a los comisarios originales, en espacio del tribunal de apelación.
Sin confiscación, el equipo confirmó Crash.net que hasta la tarde del martes aún se demora conocer si fue admitido.
Tanto RBR como McLaren perdieron posiciones correcto a la reincorporación de Gasly, con Isack Hadjar cayendo de P3 a P4, y Oscar Piastri, que recibió una penalización en carrera, de P4 a P5.
Sin confiscación, McLaren dejó claro hoy que no se trataba del resultado como tal, y el equipo cree que el caso «plantea cuestiones importantes relativas a la equidad deportiva, la coherencia regulatoria y la integridad de la competición».
Si acertadamente Red Bull no ha hecho comentarios desde la confirmación a posteriori de la carrera del domingo, el superior de Red Bull Racing, Laurent Mekies, dejó claro por qué había instigado la influencia.
Hadjar cayó al cuarto espacio a posteriori de que se anulara el penalti a Gasly
«Creemos que es más una cuestión de principios, por la bondad del deporte, para que el deporte tenga la claridad adecuada sobre cómo abordamos las sanciones no apelables durante la carrera y cómo obtener los resultados correctos al final de la carrera», dijo.
«Ningún sistema de medición es valentísimo. No existe una única guisa de valorar la velocidad y todas son erróneas. Sin confiscación, llevamos trabajando con ese sistema de medición una cantidad muy espacioso de abriles».
Y añadió: «Fue lo mismo que el día mencionado, lo mismo que el viernes, lo mismo que los abriles anteriores, y todos nos hemos adaptado a ello, y 17 o 18 coches han conseguido ser legales, así que sólo tenemos que asegurarnos de que, como deporte, tenemos un enfoque lo suficientemente sólido, para que, en el futuro, tengamos la claridad adecuada para los aficionados y los competidores».