Es una situación asaz ridícula encontrar un jinete que confirme oficialmente que competirán con el equipo con el que firmaron un entendimiento de dos primaveras para esa segunda temporada. Y, sin incautación, esa es la situación en la que MotoGP se encontró el jueves en el Gran Premio Checo cuando Jorge Martin hizo su esperada primera aparición frente a los medios a raíz de su disputa contractual con Aprilia.

El seguimiento del zenit coetáneo de su carrera de carreras de motocicletas no ha sido más que un fracaso miserable para Martin. Dos episodios de lesiones lo descartaron de las pruebas de pretemporada y las primeras tres rondas, ayer de un contratiempo durante su regreso en el Gran Premio de Qatar una vez más lo enviaron al ganancia.

Unas semanas más tarde, Martin está haciendo una encuentro clandestina al Paddock de Le Mans para discutir con Aprilia su activación de una cláusula de rendimiento en su entendimiento para renunciar a la marca para finales de 2025. Así comenzó semanas de disputas entre ambas partes.

Aprilia se mantuvo firme de que la cláusula, que según los informes declaró que podría irse si no estaba entre los cinco primeros del campeonato al final del Gran Premio de Francia, no era válida porque Martin escasamente había montado el RS -GP. Ámbito Bezzecchi fue y ganó el Gran Premio de British, en un momento de tiempo afortunado que Aprilia tomó para afirmar públicamente a Martin que «tenemos una biciclo que puede superar».

Martin luchó contra su ángulo con una confesión personal unos días posteriormente, preguntando por lo que creía que era su derecho contractual a ser honrado. El directivo Albert Valera luego inició una tormenta en el Gran Premio holandés cuando dijo que Martin estaba «independiente de entendimiento» para 2026.

Aprilia volvió a pararse por su posición, pero aumentó las cosas al afirmar que estaba atinado de remolcar esto por los tribunales. Los tribunales italianos no son exactamente conocidos por su puntualidad y luego surgió que el campamento de Martin solicitó a Aprilia que comience esos procedimientos lo ayer posible para resolver este asunto ayer del final de la temporada. Aprilia, como era de esperar con la pelota en su cancha y consciente de la error de potenciales reemplazos disponibles para 2026, eligió dejar que el temporalizador continúe marcando.

Este movimiento del campamento de Martin no coincidió exactamente con el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, diciendo que el campeón reinante no sería aceptado en la red 2026 si no se liberaba legítimamente de su acuerdo de Aprilia ayer de firmar en otro espacio.

Durante el Gran Premio de Alemania del fin de semana pasado, los informes surgieron de España, ya que Martin había decidido quedarse ahora. En retrospectiva, la entrevista explosiva de Valera durante la ronda Assen ahora parece deber sido el grupo de desesperación del campamento de Martin para intensificar esto a los tribunales, donde creía que su posición era válida y podría resolverse rápidamente.

Desde esta perspectiva, Aprilia ha conseguido una gran vencimiento de paddock. No solo ha obtenido lo que quería todo el tiempo, sino que asimismo se ha convertido en una entidad mucho más cachas. Está muy allí de la marca que hace cinco primaveras atrapada por Andrea Iannone a través de una prueba de dopaje inútil solo para ver que una serie de buenas opciones de reemplazo dan la espalda a la marca para 2021.

Jorge Martin finalmente respondió algunas preguntas esencia

No es que en ningún momento esto se haya posicionado a Aprilia como despabilarse tal, pero el jueves en Brno fue, en última instancia, su venganza: una conferencia de prensa de 20 minutos televisada al mundo donde Martin tuvo que sentarse tantas preguntas incómodas como los medios de comunicación podían reunir y enfrentarlos de frente.

Dicho esto, asimismo era hora de que finalmente diera su flanco de la historia. Y ese fue un momento importante porque Aprilia, en su decano parte, ha sido la parte en esta disputa que ha ganadería en el tribunal de opinión pública. Martin ha sido, y habría sido tonto deber esperado de otra guisa, ocupó el espacio del plebeyo en esto.

Si proporcionadamente Martin insiste en que estaba haciendo lo que creía que era mejor para su carrera, no hay un resultado moderado en el que su posición como campeón mundial, y por lo tanto un embajador de MotoGP, no se cuestione por usted tratando de practicar una cláusula de entendimiento que escasamente haya montado la biciclo.

Lo que habrá estimado para Aprilia a raíz de esto fue cómo fue a batear para Martin, y a su vez causó tensión con los otros fabricantes, al tratar de cambiar las reglas para permitirle probar en privado ayer de retornar a las carreras. Esa regla finalmente se aprobó y se implementó con impacto inmediato.

Pero Aprilia siempre ha progresista con su creencia de que esta relación puede ser reparada. Y eso es poco con lo que Martin estuvo de acuerdo el jueves en Brno: «Las relaciones son como una montaña rusa; finalmente, si te gusta la otra persona, trabajarás duro para permanecer juntos. Seguro que tuvimos una gran pelea con Aprilia, pero ahora es el momento de construir juntos y superar».

Martin explicó por qué este curso de actividad llegó a ser en primer espacio, el gachupin admitió que posteriormente de su contratiempo de Qatar tenía «dudas» en su mente sobre retornar a pasar. Él dice que esto llevó a su impulso a tratar de hacer un cambio en su carrera, aunque poco contradeció poco cuando más tarde se le preguntó sobre esto.

«Creo que cuando firmé el entendimiento, quería estar seguro en este aspecto», comenzó. «Entonces, es por eso que puse esta cláusula, y seguro que no podía copular con la biciclo, así que quería probarme conmigo mismo porque podía ver los resultados de otros ciclistas, pero quería entender por mi cuenta. Y no tenía la oportunidad. Así que pedí la oportunidad (extender la ventana de la cláusula), esto fue por eso que tuve que tomar una audacia y la audacia fue esto. sucedió. Nunca sucederemos, pero lo más importante es que estamos aquí ahora «.

Pero ciertamente hay verdad en sus heridas que tienen una influencia. En una etapa, se emocionó hablando sobre el apoyo que estaba recibiendo de su novia y su padre. Sin incautación, por qué, sin incautación, sintió que salir de Aprilia era el próximo curso de actividad es poco que no explicaba. Sugiere que había perdido la confianza en la biciclo oportuno a los accidentes, pero nunca lo dijo explícitamente.

En su decano parte, Martin hizo mucho para reparar algunos de los daños causados a su reputación con esta conferencia de prensa. Y es difícil no respetarlo por no retroceder totalmente en sus acciones. Él poseía para ellos, le dijo al mundo «no me arrepiento de ausencia» porque creía que estaba actuando en su mejor interés.

«No me disculpé con ellos (mi equipo) porque siento que no necesito disculparme con él porque hice lo que pensé que era mejor para mi carrera», dijo en un momento. «Y ahora estamos juntos, así que comenzaremos juntos, hablaremos juntos. Y si sienten que tengo que hacer poco para mejorar la relación, lo haré».

Podría decirse que este es el decano obstáculo que Aprilia enfrenta ahora. Tiene que motivar un flanco de su parking para verter su corazón y alma para asegurar que Martin tenga una biciclo competitiva debajo de él, incluso con él a la intemperie que no siente la obligación de disculparse con su tripulación por sus acciones. Esto será doblemente difícil en el contexto del mercado de jinetes 2027, con Martin casi seguro que todavía está atento a moverse en otro espacio.

Dicho esto, no fue lo suficientemente terco como para ignorar lo que ha estado sucediendo finalmente con Aprilia: «No soy un idiota, veo que juntos tenemos mucho potencial. Podemos hacerlo efectivamente proporcionadamente y esperamos que esté efectivamente preparado para lo que viene».

No se paciencia que Martin realice milagros este fin de semana en el Gran Premio Checo. Pero la segunda fracción de esta temporada será en última instancia la más importante de su carrera. Necesita demostrar que aún puede ser competitivo para reparar completamente su relación con Aprilia si tiene la esperanza de un desafío del título en 2026.

Pero igualmente, si termina desempeñándose muy por debajo de las expectativas para el resto de la temporada y a principios del próximo año, los fabricantes anteriormente interesados en el campeón mundial pueden estar menos inclinados a considerarlo una opción dada el equipaje que ahora lleva consigo.

Es importante tener en cuenta que, independientemente de lo que se diga ahora en manifiesto, esto está allí de ser una reconciliación entre Aprilia y Martin. Aprilia luchó contra su ángulo y Martin tuvo que recibir la derrota, o de lo contrario malquistar una choque de la corte potencialmente prolongada que proporcionadamente podría haberlo manido ver a MotoGP desde su televisor en 2026.

Pero eso no quiere afirmar que el proporcionadamente no pueda venir de esto. Martin ha aprendido algunas valiosas lecciones de vida a través de esto que sin duda lo verán elevar su nivel a lo prócer en camino. Esa es una perspectiva tentadora. Y si eso a su vez lo ve sobrellevar a Aprilia al paso superior del podio y más allá durante el próximo año y medio, todos los pecados serán fácilmente perdonados …