El director del equipo Pramac, Gino Borsoi, subrayó la urgente falta de aumentar el rendimiento del motor del nuevo Yamaha V4 posteriormente de que Jack Miller y Toprak Razgatlioglu «sufrieran» en la carrera Catalunya Sprint del sábado.

Si admisiblemente Razgatlioglu ha tenido problemas durante todo el fin de semana con poco agarre, Miller consiguió llegada directo a la Clasificación 2 por primera vez esta temporada y logró su mejor clasificación del año en el 11º puesto.

El australiano mantuvo esa posición en la primera dorso pero, al igual que el resto de pilotos de Yamaha, no pudo defenderse en la larga recta principal.

El piloto líder, Fabio Quartararo, admitió que «se sintió un poco estúpido» en las rectas y cayó del séptimo al 13.

Alex Rins, Miller, Razgatlioglu y el comodín de Yamaha, Benemérito Fernández, ocuparon las últimas cuatro posiciones hasta la bandera a cuadros.

«Lo antiguamente posible»

«Desafortunadamente, en la carrera sufrimos adecuado a la diferencia en el rendimiento del motor en comparación con los otros fabricantes», dijo Borsoi.

“Honestamente, estoy conveniente convencido de que, en normal, la moto funciona admisiblemente porque, de lo contrario, no habríamos podido obtener los tiempos de dorso que mostramos en la clasificación.

“Pero en condiciones de carrera, cuando te desidia velocidad máxima y rapidez, los otros pilotos te adelantan en las rectas y entonces ya no puedes seguir las líneas que deseas o tomar las curvas como necesitas.

“Al final, el maduro problema es que durante la carrera todavía no somos capaces de defendernos adecuadamente.

“Esperamos que Yamaha pueda aportar poco lo antiguamente posible para mejorar el rendimiento del motor, pero esto igualmente forma parte del proceso de ampliación y debemos seguir trabajando con paciencia.

«Al mismo tiempo, el aspecto positivo es que el chasis y la electrónica parecen ir en la dirección correcta y eso nos da confianza para el futuro».

Jack Miller: Estamos sufriendo demasiado en la recta

Miller estuvo de acuerdo en que el progreso de Yamaha estaba oculto por la desidia de rendimiento en orientación recta.

«Honestamente, durante la maduro parte de la dorso me sentí competitivo. Claramente hemos regalado un paso delante con el chasis y con la sensación delantera de la moto, y el agarre trasero igualmente está mejorando.

“Pero en la recta todavía estamos sufriendo demasiado y cada vez que intentaba preparar un adelantamiento, los demás podían retornar a adelantarme inmediatamente.

«Es frustrante porque verdaderamente sentí que teníamos más ritmo del que muestra el resultado final, pero al menos podemos ver que el trabajo que estamos haciendo en la moto nos está llevando en la dirección correcta».

Razgatlioglu: olvidé activar el dispositivo de tirada

Razgatlioglu igualmente tuvo otros problemas.

«Al principio de la carrera cometí un error porque olvidé activar el dispositivo de tirada, por lo que inmediatamente perdí posiciones y a partir de ahí se volvió muy complicado», dijo el campeón de WorldSBK, que se unió a Quartararo para retornar al alerón punta del año pasado desde Le Mans.

“El maduro problema sigue siendo el mismo: tengo muchos problemas al entrar en las curvas y al frenar, especialmente aquí, donde el nivel de agarre es muy extraño y la gobierno de los neumáticos es extremadamente difícil.

“(El viernes) por la tarde, cuando seguí a Fabio (Quartararo), mejoré más de un segundo y eso me motivó porque entendí muchas cosas sobre cómo rozar en esta moto y usar mejor los neumáticos.

“Pero posteriormente de la caída en la clasificación volví a perder esa sensación y hoy no pude pilotar con ciudadanía ni con suficiente confianza.

«Mañana será otra carrera muy difícil porque la gobierno de neumáticos aquí no es nulo claro, pero analizaremos todos los datos esta oscuridad, intentaremos algunos cambios y una vez más haré todo lo posible para mejorar».