Si hubiera un campeón de los test de pretemporada de Fórmula 1, Ferrari estaría de celebración ahora mismo.
Sí, puedo oírte, es sólo una prueba. Y sí, sé que hemos estado aquí muchas veces ayer. Ferrari tiene una historia accidentada cuando se negociación de crear un tren publicitario de cara a una temporada, sólo para adular y engañar cuando más importa. Pero esta vez poco se siente diferente.
Incluso ayer de que Charles Leclerc marcara un ritmo vertiginoso con una serie de tiempos más rápidos en el sexto y postrer día de carrera en Bahréin, ya había sido una pretemporada impresionante para la Scuderia.
La fiabilidad casi a prueba de balas de Ferrari y su increíble kilometraje habían llamado la atención de sus rivales, al igual que su resistente ritmo de carrera y sus futuro como cohetes. La única mancha existente del equipo italiano en una prueba por lo demás congruo impecable se produjo el jueves por la mañana, cuando Lewis Hamilton estuvo marginado por gremlins durante tres horas.
Pero todos los equipos han tenido problemas de una forma u otra durante las dos semanas de carrera en Sakhir.
El viernes, Leclerc brindó al entretenimiento algunos momentos espeluznantes mientras lograba el tiempo más rápido, bajando el punto de narración en varias ocasiones.
El monegasco, conocido por su ritmo vertiginoso a una envés, estiró las patas de su SF-26 mientras se ponía el sol y marcó un tiempo con neumáticos C4 que fue 0,879 segundos más rápido que el campeón mundial Lando Norris, que quedó segundo con los C3 atornillados a su McLaren. Leclerc fue el único hombre esta semana en alcanzar el 1:31.
Leclerc encontró el punto inmejorable en su SF-26
El retador de Ferrari para 2026 parece una prosperidad existente con respecto a su predecesor. Leclerc disfrutó de una gran tracción en su mejor envés del día, y el SF-26 parecía tener una parte delantera resistente. La estabilidad en la salida de la curva permitió a Leclerc disminuir la potencia rápidamente y superar un tiempo crucial.
Incluso cuando Leclerc estuvo a punto de hacer un trompo en un momento salvaje en la curva 11 en una de sus vueltas de empuje, el Ferrari 2026 parecía mucho más acomodaticio de excluir en comparación con el rival del año pasado, que fue un definitivo problema.
Los pequeños gestos de examen y las sonrisas de los mecánicos en el cochera de Ferrari luego de que Leclerc encendiera repetidamente las pantallas de cronometraje contaban una historia.
Expectativa inscripción luego de los mínimos de 2025
Posteriormente de un 2025 francamente desastroso en el que Ferrari aparentemente sólo pudo encontrar una modo de equivocarse, la importancia de 2026 no pasó desapercibida para el equipo. Leclerc incluso avivó la presión de su propio flanco al difundir un alarido de pelea de «ahora o nunca» para Ferrari a finales del año pasado.
A pesar de este enorme peso de expectativa y pesquisa que persiste sobre el equipo, la ámbito en Ferrari ha sido notablemente tranquila durante las pruebas.
2026 es sin duda un año crucial. No sólo está en colección la reputación de Ferrari en la F1, sino incluso el futuro de sus pilotos. Leclerc está cada vez más frustrado por el fracaso de su querido equipo a la hora de producir un coche triunfador del campeonato, mientras que Hamilton vio cómo el movimiento de sus sueños rápidamente se convertía en una pesadilla en su primera temporada en rojo.
A primera audiencia, la audacia de Ferrari de anular anticipadamente su exposición de 2025 para centrarse en 2026 parece acontecer sido una audacia inspirada, y el equipo parece estar en un superficie mucho mejor para comenzar el año luego de producir un automóvil de narración que no está constreñido por el potencial de exposición.
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, insistió en que el rendimiento no era una prioridad para la Scuderia al inicio de los test de pretemporada de Bahréin, lo que hizo que el postrer día de Leclerc fuera aún más intrigante.
¿El año del heroína para Ferrari en 2026?
Lewis Hamilton llamó la atención con sus futuro como cohetes
Es importante hacer hincapié en la advertencia de que Bahrein es un circuito muy diferente a Melbourne, que albergará el Gran Premio de Australia que inaugurará la temporada internamente de dos semanas.
El hecho de que el paquete Ferrari, equipado con su turbo más pequeño, parezca una máquina a tener en cuenta en esta pista no es aval de que la forma se refleje en cada sede a la que se dirija la F1 en 2026. En circuitos hambrientos de potencia como Silverstone y Spa-Francorchamps, podría ser una historia muy diferente.
Del mismo modo, los tiempos de envés de los test de pretemporada incluso pueden ser engañosos y deben tomarse con una pizca de sal. Pero basándonos en los datos que hemos recopilado en las últimas semanas, que es toda la evidencia que tenemos para utilizar en este momento, hay motivos genuinos para el optimismo en Ferrari.
A pesar de ello, Vasseur no se deja tolerar y quiere amparar las expectativas firmemente cimentadas.
«Estoy contento, sí, pero tenemos que tener en cuenta cuál era el objetivo al principio. Era hacer mucho kilometraje y creo que fue congruo acertadamente compendiar datos para intentar mejorar sesión tras sesión», dijo el sensato francés a F1TV al final del viernes.
«No está relacionado con el rendimiento y al final del día no sabemos las cargas de combustible de los demás, no sabemos el modo del motor. No tenemos los mismos neumáticos. Centrémonos en nosotros mismos para intentar hacer un mejor trabajo en Melbourne y veremos dónde estamos».
Cuando se le preguntó qué esperaba de la primera carrera, Vasseur respondió: “No quiero proponer que no cuantía el resultado en Melbourne porque prefiero tener un buen resultado que uno malo.
«Pero al final del día sé que el exposición será tan holgado al final de la temporada que lo más importante es la capacidad del equipo para desarrollarse, la capacidad del equipo para traer piezas rápidamente, mucho más que el rendimiento de la primera carrera. Necesitamos amparar el impulso durante toda la temporada y centrarnos en el exposición».
Queda por ver si todas las estrellas se alinearán en el Año del Heroína. Si acertadamente es demasiado pronto para sugerir que Ferrari tiene una posibilidad existente de poner fin a 20 primaveras de dolor, todas las primeras señales apuntan a una temporada 2026 mucho mejor.