Lando Norris escapó de una penalización por rebasar a Yuki Tsunoda fuera de la pista durante el Gran Premio de Abu Dabi que finaliza la temporada.

Norris ganó su primer campeonato mundial de F1 al terminar tercero en un final de temporada tenso y dramático en Yas Cuadro.

Max Verstappen de Red Bull ganó la carrera, pero el tercer puesto fue suficiente para que Norris sellara su primera corona de pilotos por sólo dos puntos al final de una apasionante temporada de 24 pruebas.

Un momento esencia (y controvertido) de la carrera de Norris se produjo en la reverso 23, cuando el piloto de McLaren superó a Tsunoda.

Red Bull le dijo a Tsunoda que intentara frenar a Norris en un intento por ayudar a su compañero de equipo Verstappen en su lucha por el título, y el piloto japonés no le puso las cosas fáciles al sajón.

Luego de decirle a Red Bull por radiodifusión del equipo que «sabía qué hacer», Tsunoda se deslizó por la recta trasera en un intento de romper la fila mientras estaba bajo la presión de Norris.

Norris cayó por internamente, pero se vio obligado a rebosar de la pista y sus cuatro ruedas sobrepasaron el divisoria de la recta blanca.

Uno y otro pilotos fueron investigados por el incidente, pero Norris fue exonerado por rebosar de la pista porque los comisarios sintieron que Tsunoda había conducido de modo errática.

«El conductor del Coche 4 adelantó al Coche 22 fuera de la pista, sin secuestro, esto ocurrió porque el conductor del Coche 22 hizo múltiples movimientos defendiendo su posición contra el Coche 4», decía el documentación de los comisarios.

«Si el Coche 22 no hubiera hecho esos movimientos, el Coche 4 lo habría precoz sin rebosar de la pista, pero se salió de la pista para evitar el contacto con el Coche 22.

“Adicionalmente, las directrices sobre normas de conducción establecen que si un coche es ‘forzado a salir’ (que fue efectivamente lo que ocurrió aquí) no se considera que haya excedido los límites de la pista.

«Aunque técnicamente el adelantamiento se produjo fuera de pista, decidimos, en pinta de lo preparatorio, no tomar más medidas».

Por qué Tsunoda fue penalizado

Tsunoda fue castigado por hacer “más de un cambio de dirección” al defender su posición y se le impuso una penalización de cinco segundos.

«El coche 4 estaba adelantando al coche 22. El coche 22 hizo varios cambios de dirección que finalmente provocaron que el coche 4 tuviera que rebosar de la pista para evitar una colisión», explicaron los comisarios.

«Al hacerlo, el coche 22 todavía obligó efectivamente al coche 4 a salir de la pista».

Tsunoda todavía recibió un punto de penalización en su deshonestidad, lo que le eleva a ocho durante el presente período de 12 meses.

En su última carrera con Red Bull y potencialmente en la F1, Tsunoda terminó 14º.

Tsunoda reaccionó con sorpresa en presencia de la penalización, pero el director ejecutante de McLaren Racing, Zak Brown, no tenía dudas sobre el resultado.

«Creo que fue claramente la valor correcta. Fue una maniobra peligrosa e innecesaria», dijo Brown a Sky Sports F1.

“Es un deporte de equipo, así que no me sorprende que el segundo coche vaya a ayudar, pero tiene que suceder un divisoria.

«Ellos no están conduciendo el coche, así que tienes que culpar a Yuki porque, en mi opinión, se pasó de la guión. Esa fue una maniobra peligrosa, pero ahora todos estamos adecuadamente».