Alex Márquez consiguió su tercera conquista de la temporada 2025 de MotoGP en un Gran Premio de Malasia eclipsado por el horrible desnivel de Moto3 el domingo por la mañana.

El piloto de Gresini Ducati, Alex Márquez, llegaba al Gran Premio de Malasia como gran predilecto para combatir por la conquista, tras tener mostrado un gran ritmo en el circuito de Sepang en los test de pretemporada con la GP24.

Su fin de semana tuvo un manifestación complicado, mientras que la presión de conseguir el segundo puesto en la clasificación el sábado en el sprint le impidió pilotar con tanta atrevimiento como le hubiera gustado.

Pero el domingo, en el gran premio de 20 vueltas, tomó la delantera temprano y logró su tercera conquista de la temporada para celebrar su histórico segundo puesto en el campeonato.

Fue un recordatorio de su clase en 2025 y una anciano reivindicación de la valor de Ducati de regalarle una GP26 de industria la próxima temporada.

Pero el fin de semana del Gran Premio de Malasia igualmente ofreció un crudo recordatorio de la seguridad de las carreras de motos.

Una horrible colisión entre José Antonio Rueda y Noah Dettwiler en la envés de gratitud antaño de la carrera de Moto3 dejó a entreambos en el hospital.

Rueda ha sufrido una fractura de muñeca y una conmoción cerebral, pero no sufrió lesiones graves. Dettwiler ha sido sometido a varias operaciones y se reporta como “estable pero crítico”.

En el extremo podcast de Crash MotoGP, el equipo analiza los acontecimientos en la pista del Gran Premio de Malasia, así como lo que se debe hacer a continuación para evitar que se repita el molesto incidente en la categoría de Moto3.

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«Es un recordatorio de que estos pilotos son seres humanos y eso a veces se olvida», dijo el periodista Lewis Duncan sobre el incidente de Moto3. «Son atletas. La multitud pone excusas, (dicen) que saben en lo que se están metiendo, conocen los peligros. Estos son argumentos con los que no estoy de acuerdo.

«Lógicamente, los pilotos no estaban muy contentos de que la carrera de Moto3 se llevara a agarradera, porque muchos de estos pilotos en la parrilla son niños de 16, 17, 18 abriles. Eso es mucha presión para un piloto verde. Pasar la carrera no fue la mejor idea, por el admisiblemente de los pilotos. Una carrera sprint de 10 vueltas en Moto3, una categoría peligrosa en el mejor de los casos, creo que será necesario que haya poco de autorreflexión por parte del campeonato al respecto. valor…»