Pedro Acosta admite que la KTM «no mejoró mucho» durante la temporada 2025 de MotoGP, y sus mejoras se produjeron «desde el momento en que comencé a olvidarme del sueño del campeonato».

Se esperaba que KTM y Pedro Acosta lucharan por vencer carreras en 2025, y posiblemente incluso compitieran por el campeonato mundial, tras la impresionante campaña de novato del gachupin en 2024.

Pero Acosta tardaría hasta la segunda porción de la temporada en conseguir su primer podio, y el mejor final de año del verde de 21 primaveras aún no logró su primera conquista.

La KTM 2025 tuvo problemas especialmente con el consumo de neumáticos, encima de ser más débil en las zonas de frenado, y las frustraciones de Acosta sobre la moto se desbordaron en ciertos puntos.

Reflexionando sobre su año, dice que las pequeñas actualizaciones del paquete a posteriori de las holganza de verano no hicieron mucho para mejorar el RC16, y sus mejores resultados se deben a su propio cambio de mentalidad.

«Para ser honesto, la moto no mejoró mucho porque no cambiamos mucho», dijo en Valencia.

“Quiero aseverar, el carenado ayudó, el basculante ayudó un poco.

“Pero aún así vimos que teníamos muchos problemas con el consumo de neumáticos, que nos resulta difícil ser competitivos al principio de las carreras porque no tenemos agarre.

“Por eso, desde el momento en que comencé a olvidarme del sueño del campeonato, comencé a intentar sacar el 100% de mi paquete.

“Un día estuve entre los cinco primeros, otro me costó un poco más y luego hubo otros en los que pude guerrear por el podio, como imperceptible, en las carreras sprint.

“Por esto, tal vez mi mente es lo que más ha crecido.

“Es cierto que me sentía mejor con la moto, pero no hemos tenido muchos cambios mecánicos.

“Por eso es difícil aseverar que la moto haya mejorado tanto.

«Tal vez asimismo encontramos algunas cosas diferentes, ya que me sometí a esta cirugía de proyectil de protector a posteriori del test de Jerez, pero la moto no era tan diferente».

Y añadió: «Fue una primera parte de la temporada para olvidar. Estábamos en realidad luchando sin entender por qué».

“Y luego, a posteriori de que tal vez aclaramos nuestra mente, tal vez cambiamos un poco el objetivo y vimos que tal vez teníamos que encontrar un poco más de consistencia para convertirnos en mejores corredores, estábamos encontrando poco extra.

“Es cierto que hubo algunos altibajos a posteriori de las holganza de verano, pero mucho más consistentemente entre los cinco primeros o quizás en el podio.

“Tenemos que estar contentos en un sentido, pensando así, pero siendo cierto que nos faltaba mucho esta temporada para ser tan competitivos como Aprilia, que ha mejorado mucho, y Ducati sigue siendo el principal fabricante”.