Es un hecho que oculté cuando John McGuinness se unió a mí al otro costado de una indicación de Teleobjetivo ayer del evento de tiro oficial del TT de la Isla de Man, pero todavía me faltaban unos meses para germinar cuando hizo su estreno en el Mountain Course en 1996.

Es raro en el deporte que una superestrella, y McGuinness es una superestrella, siga compitiendo 30 abriles posteriormente de su carrera, sobre todo a la perduración de 54. No es que McGuinness dé señales de que se tráfico de un ciclista en el ocaso de su carrera.

Treinta abriles posteriormente, McGuinness sigue teniendo maquinaria de industria completa bajo la marca Honda. Puede que no participe en ningún ultramaratón, pero se mantiene en forma. Y, lo más importante, sigue siendo rápido. Si correctamente McGuinness ha estado reduciendo las clases en las que compite en el TT ahora, logró un top siete el año pasado en la carrera de Superbikes y fue botellín en Senior el año mencionado. Todavía está superando los 210 km/h que superó por primera vez en 2007, e incluso estableció su mejor marca personal en Donington durante una prueba hace escasamente unas semanas.

Así que no esperen que las celebraciones de su 30º aniversario sean un único desfile: él no está aquí simplemente para compensar los números.

«Sólo tengo que concentrarme en lo que estoy haciendo, concentrarme y mantenerme concentrado e intentar que eso no se interponga demasiado en mi camino», le dice a Crash cuando le preguntan sobre sus emociones sobre su 30º aniversario del TT.

«Pero es agradable, es positivamente agradable. Todavía me siento correctamente. Todavía siento que estoy pilotando correctamente, probando rápido. Tenemos control de las motos, hasta cierto punto. Así que creo que es como otro año, pero no; es como otro año, pero es una bonita historia. La historia es positivamente magnífico. Me siento muy orgulloso de poder seguir garantizando tener una Honda de industria, saliendo en el número uno: ¡toda la presión está sobre tus hombros para salir en el número uno! Están sucediendo algunas cosas interesantes en el TT de las que no podemos susurrar mucho, pero todavía tengo esa pasión enardecido por venir y pasar en la Isla de Man”.

McGuinness consiguió su primer podio en el TT en 1997, en la carrera de peso versátil. En 1999 consiguió su primer título en la misma clase. Esa fue la conquista número uno de 23, la más flamante fue un impresionante camino con destino a la conquista contra las probabilidades de las casas de apuestas en el Senior TT 2015. Sólo otros dos corredores, Michael Dunlop y Joey Dunlop, tienen más victorias que McGuinness.

Todavía estaba en ritmo de podio en 2016, pero una espinoso traumatismo en la pierna en 2017 durante la North West 200 detuvo todo. No volvería a pasar en el TT hasta 2019, en una campaña desastrosa con Norton. Entonces llegó la pandemia de COVID. Durante ese período de inactividad, las viejas heridas con Honda, con quien ha tenido más éxitos, tras su incidente en 2017 habían sanado, y estaba de regreso con la marca para 2022 para sumar su carrera número 100 en el TT.

Me senté con McGuinness durante ese TT y le pregunté sobre la subvención. A principios de 2022 había señalado que podría tener sido su última crono. Cuando el evento de ese año llegó a su fin, todavía estaba en conflicto.

John McGuinness sobre su subvención: «Sabré cuándo es el momento adecuado…»

Desde entonces, cada año ha tenido el potencial de ser la campaña de subvención. Vuelve a surgir, la primera vez de forma espontánea, durante esta entrevista. En igual medida, entreambos se sienten más cerca que nunca, pero la puerta sigue abierta para que continúe compitiendo.

“En algún momento… el año pasado, el Senior no se realizó, y pensé, ‘Dios, no puedo retirarme, eso no es bueno, tendré que intentarlo de nuevo el año que viene’”, dijo. «Siempre hay pequeñas razones por las que sigues delante. Pero todavía quiero ser rápido, todavía quiero mejorar todo el tiempo. El año pasado, fueron las seis vueltas más rápidas que hice. Así que, ¡todo correctamente! Vigésimo abriles con Honda, normalmente le daban a cierto así y metían a otro, pero todavía me aman. ¡Así que, correctamente!».

Y añadió más tarde: «No está muy remotamente, digámoslo de esa forma. No está muy remotamente. Sería maravilloso cruzar la andana en el Senior y aseverar: ‘Eso fue magnífico, terminé sexto, sagaz’. Ya veremos. Estoy seguro de que sabré cuándo es el momento adecuado para detener».

Lo que es evidente, a pesar de la inevitabilidad de que su carrera como piloto tenga que terminar en algún momento, es que no ha perdido el simpatía por la crono. McGuinness admite que llega al TT sabiendo que sus días de victorias han quedado antes y ha hecho las paces con eso. Sigue siendo lo suficientemente rápido como para respaldar un delirio en Honda de industria y el respeto que eso implica, mientras que ha enemigo motivación al trabajar estrechamente con su hijo, Ewan, y ayudar a su compañero de equipo, Dean Harrison.

«Son simplemente pequeñas cosas que disfruto», dijo. «Por ejemplo, el trabajo de pintura en la velocípedo parece complicado. La camioneta de UPS viene con mi nuevo cuero Alpinestars, estoy al final del camino esperando la camioneta. He tenido muchos pares de cueros, pero todavía estoy muy entusiasmado con todo el nuevo kit que viene. Me emociona ir a España (para probar), me encanta trabajar con Dean (Harrison), todo el equipo.

«Se tráfico de todo tipo de cosas adicionalmente del TT. Mi trabajo está cambiando un poco en Honda, un poco más de embajador. Estamos trabajando correctamente juntos. Quieres vencer a tu compañero de equipo, pero quiero que Dean gane. Pensé que mi respuesta habría sido respondida por otros pilotos que me derribaron del campo, en sinceridad, quitándome el camino».

«Pero, en este momento, todavía estoy en esa radio donde puedo defenderme. Me miro en el espejo y pienso ‘remoto idiota tonto’. Pero ahora es solo un número. No voy a pensar más en eso. Solo soy John McGuinness, el corredor de bicicletas, y me pondré el traje de cuero y saldré a marchar en velocípedo. No me enojo porque no puedo percibir más. Hace diez abriles, habría estado de mal humor. percibir, pero ahora estoy correctamente; me encanta estar en la pista”.

Cuando se le preguntó si todavía hay motivación para demostrar que la parentela está equivocada a través de su forma, respondió: «Solía ​​pensar simplemente, ‘Te voy a servir, toma eso’. Ahora, no lo hago. Creo que es una cosa personal; no me enojoso demasiado por dónde termino. Me encanta trabajar con mi hijo. Mi hijo está en la llavín con nosotros; se pone manos a la obra, es un hombre de números, es un hombre de estadísticas, es positivo conmigo todo el tiempo.

«La caja sigue sonando y las facturas siguen llegando, todos mis patrocinadores están muy orgullosos de mí y son muy positivos y no me presionan. Gane, pierda o igualada, han estado conmigo cuando me lesioné, estuvieron conmigo cuando gané, estuvieron conmigo cuando tuve problemas. Así que estoy en un pequeño y eficaz momento. Un podio sería la broche del pastel. Creo que un podio más en el TT sería suficiente. ser mega”.

‘Si quiero sumar, hay una velocípedo para mí…’

Hay un claro nuevo orden mundial en el TT, dirigido por jugadores como el 33 veces vencedor Michael Dunlop, Harrison, Davey Todd y Peter Hickman, y así ha sido desde hace algún tiempo. Pero McGuinness cree que la perduración y la experiencia lo están ayudando a seguir entre los seis primeros en las grandes carreras ciclistas en la Isla de Man.

«Creo que es una memoria muscular, poco muy repetitivo, una cuestión de sincronización», explica. «Creo que la experiencia. No diría que soy el hombre más en forma del mundo, pero soy una criatura de hábitos: la misma comida, odio salir de mi pequeña zona de confort. Soy un poco quisquilloso, en sinceridad, un poco raro.

«Pero puedo salir a la pista e ir rápido. En Oulton Park, fui P1 en la primera sesión porque he regalado mil millones de vueltas. Luego los otros con la centro de mi perduración me alcanzan y me adelantan. Por eso todavía puedo hacer la contrarreloj, porque puedo descabalgar mi ritmo cardíaco, puedo marchar en velocípedo. Puedo sumar en los ápices, sé cómo configurar la velocípedo. Así que todavía está funcionando».

Lo que más funciona es la exención que Honda le ha regalado a McGuinness para intervenir. A pesar de la historia de gran éxito que ambas partes han disfrutado juntas y de la grosor de la marca Honda en las carreras de motos en normal, el equipo no ha presionado a McGuinness. Si quiere sumar, tendrá una velocípedo preparada para él. Si quiere pedir tiempo, el equipo estará contento si quiere hacerlo en centro de una carrera; Lo ideal es que lo haga en un pub.

«Honda podría haberme hecho a un costado, o pasar tres bicicletas… iban a pasar tres bicicletas con Nathan Harrison. Simplemente me dijeron, ‘si quieres marchar, hay una velocípedo ahí para ti’. Y de forma muy singular, dijeron, ‘si quieres detener, para'», reveló.

«De todo el presupuesto y el esfuerzo que implica, es muy inusual que un equipo diga… mi patriarca me dijo que si quería detener en medio de una carrera, detener en medio de la carrera; ‘simplemente detente fuera de un pub en la pista de TT, e iremos a tomar una pinta contigo’. ¿Qué tan magnífico es eso?

«Mi vida está correctamente equilibrada. Es magnífico. No quiero que cambie. No quiero tener ninguna interferencia; no quiero tener ningún problema. Todo está correctamente y muy correctamente ponderado. Simplemente me encanta».

McGuinness ha sido un gran atractivo en el TT desde hace mucho tiempo. Sin confiscación, incluso ha trascendido las carreras en carretera y sus logros se celebran en todo el panorama del deporte del motor. Como tal, podrías entender si dejara que todo eso se le subiera a la persona. Pero eso es lo que lo ha hecho tan atractivo durante estos últimos 30 abriles: sus pies siempre han estado firmemente plantados en la tierra.

Al terminar, le interrogo cómo sería un TT 2026 exitoso. Tiene un objetivo en mente, pero lo principal es que simplemente se divierta. Lo que sucede más allá de eso, ya veremos.

«Cuatro resultados entre los seis primeros. Retornar a casa de una cuarto. Y luego la broche del pastel sería un podio», dijo. «Y luego haré una destello durante el danza de cargo; eso será interesante…

«Pero no, sólo espero disfrutar. Estar a exceptuado. Buen tiempo. Y luego ese seré yo, completo…»