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‘No es posible’: El persistente «desastre» de KTM afecta a un piloto en Mugello MotoGP

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El piloto de Tech3 MotoGP, Enea Bastianini, dice que «no tiene ningún tipo de apoyo» en la rueda delantera de su KTM, tras un doble renuncia en el Gran Premio de Italia.

Enea Bastianini mostró un gran ritmo el viernes en Mugello, pero sólo pudo conseguir la 11ª posición en la parrilla de salida y se cayó en ambas carreras.

Culpó de esto a un problema persistente de estabilidad en el RC16, donde no hay peso pasando por la rueda delantera.

Enea Bastianini, Gran Premio de Italia de MotoGP 2026. Crédito: Oro y Ganso.

Enea Bastianini, Gran Premio de Italia de MotoGP 2026. Crédito: Oro y Guasón.

© Oro y pato

Bastianini lo calificó de «desastre» e instó a KTM a encontrar una alternativa rápida.

“Ya estaba intentando acelerar pero, bueno, poco de ayer no funcionó mucho, y bueno, me sorprende porque fui muy avaricioso durante esa carrera”, comenzó.

“El viernes mi ritmo fue en realidad bueno y igualmente con el medio, y pensé: ‘Está proporcionadamente, ahora es domingo y veamos qué podemos hacer’, pero al final mínimo.

“El linde siempre es el frente, no tenemos ningún tipo de apoyo desde ahí.

“A posteriori de tres vueltas empezamos a tener mucho movimiento, y igualmente en la recta tengo mucho movimiento ayer de pisar el freno, y eso es un desastre porque igualmente físicamente a posteriori de cinco vueltas estás gastado.

“No sé qué ha pasado, ha pasado muchas veces en la KTM, sobre todo cuando estoy en recta.

«Espero encontrar poco para el futuro y espero que los chicos de KTM me digan poco al respecto porque no es posible».

Enea Bastianini lidera a Pedro Acosta, Gran Premio de Italia de MotoGP 2026, Sprint. Crédito: Oro y Ganso.

Enea Bastianini lidera a Pedro Acosta, Gran Premio de Italia de MotoGP 2026, Sprint. Crédito: Oro y…

© Oro y pato

Y añadió: “Es como si no tuviera ningún tipo de peso delante en la recta.

“Hoy el rumbo ha sido un poco más cachas, un poco más rápido comparado con ayer, y ha pasado mucho igualmente en Austin durante la clasificación, y a veces igualmente la moto se queda a un costado sin tocar el asfalto con la parte delantera.

“Eso es demasiado extraño.

«En Austin ha sido aterrador. Hoy no, no estaba al linde como en Austin, pero por mi parte es muy difícil pilotar así porque en cada frenada no tengo suficiente estabilidad».

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