Mandalika vio el jueves a Miguel Oliveira hizo su primera aparición pública desde la confirmación de que dejará a MotoGP para unirse a BMW en Worldsbk desde 2026.
Habiendo perdido su asiento de Pramac Yamaha frente a el flagrante campeón mundial de la superbike mundial de BMW, Toprak Razgatlioglu, Oliveira, enfrentó la opción de continuar su carrera a tiempo completo al dejar a MotoGP o convertirse en un piloto de pruebas de industria.
Oliveira no nombró la opción de conducción de la prueba MotoGP, pero Aprilia, donde previamente corrió en colores RNF/pista de pista.
«Además me ofrecieron la oportunidad de ser un jinete de prueba, y el divisor fundamental para mí fue el deseo de competir. Ese fuego todavía está muy activo, y la única forma en que pude hacerlo fue en la superbike mundial», dijo Oliveira en Mandalika.
«Entonces, lo que intenté hacer fue apañarse las mejores herramientas competitivas para hacerlo. Equipo y bici. Y BMW se sintió como la opción correcta para mí».
Pero el cinco veces campeón de la carrera de KTM dejó en claro que la puerta no está cerrada en un regreso de MotoGP.
«Estoy en un acuerdo de un año con BMW, y no digo que el objetivo final es retornar. Pero seguro que dejo la puerta abierta, porque MotoGP ha sido mi vida durante los últimos 15 abriles de mi carrera de carreras», dijo el piloto portugués.
«Así que no cierras la puerta y la encierras por completo. Seguro que hay una puerta abierta, y quién sabe lo que el futuro puede tener si las cosas van acertadamente en Superbike.
«Y todavía, en última instancia, creo que puede ser mi opción qué hacer. Así que ya veremos. Creo que la superbike mundial todavía tiene un gran potencial para crecer como una serie. Entonces, ¿por qué no apañarse eso en este momento y dejar la puerta abierta en MotoGP»?
Miguel Oliveira
La fortuna portuguesa confirmó que había preferido BMW sobre Yamaha para Worldsbk.
«Traté de apañarse el mejor equipo, la mejor bici posible. Y BMW fue mi opción», dijo.
«Yamaha me ofreció, intentaron conseguirme … Diría que no pude ver el potencial en el Yamaha que vi en BMW, en términos de rendimiento de la bici. Y eso fue todo.
«Y lo saben porque hablé con ellos y les dije exactamente las razones por las cuales».
No obstante, Oliveira admitió que establecer el potencial del BMW todavía está allá de ser dócil, con el doble campeón Razgatlioglu liderando la clasificación, pero el compañero de equipo Michael van der Mark solo 13.
«Creo que ese es el decano signo de interrogación, incluso para BMW. Pero es difícil evaluar desde el foráneo porque ves las cosas en la televisión, pero en ingenuidad no sabes cómo se siente en la bici, cómo se ven los datos.
«Así que está disparando un poco en la oscuridad. Pero es una bici competitiva porque está ganando carreras. Así que no puedes hacer eso en una bici que no es competitiva. Así que supongo que ese es el razonamiento que estoy tomando».
Oliveira comienza sus finales cinco rondas como un piloto de Yamaha MotoGP que pesquisa vencer a un mejor final de noveno.
El compañero de equipo Jack Miller fue seleccionado para permanecer próximo a Razgatlioglu para 2026.