Los datos de las pruebas privadas de junio ayudaron a Michelin a atreverse sobre su selección de neumáticos para el regreso del Gran Premio Húngaro de este fin de semana.
Un circuito modificado de Balaton Park es el circunscripción de la primera ronda de Hungría de MotoGP desde 1992.
La pista de 4.115 km presenta 17 vueltas cerca de de su diseño de parada y marcha, incluida la presentación de una nueva sección final de chicane y reelaborada para mejorar la seguridad.
Los pasajeros de prueba de KTM, Honda, Ducati y Yamaha estuvieron presentes para la prueba privada exploratoria, cuando las temperaturas de la pista alcanzaron un abrasador de 60 ° C.
Michelin suministrará tres opciones frontales simétricas (suave, media, dura) este fin de semana y, como de costumbre para una nueva pista o superficie, aumentará su selección de neumáticos con una tercera opción trasera.
Los traseros (suaves, medianos y duros) serán asimétricos, con un hombro izquierdo reforzado oportuno al veterano número de giros a la izquierda.
Luego de la construcción específico más rígida para el fin de semana de Austria Lasty, las rondas de Balaton Park cuentan con la carcasa unificado.
Sin requisa, el frente duro de 2025 tiene la carcasa más rígida introducida en Austria.
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«El Gran Premio Michelin de Hungría es un evento histórico, ya que marca la primera vez que MotoGP tendrá circunscripción en Balaton Park», dijo el director de dos ruedas de Michelin Motorsport, Piero Taramasso.
«Es un circuito que aún no conocemos perfectamente, pero llevamos a agarradera simulaciones y, lo que es más importante, las pruebas en el sitio hace unas semanas. Esto nos permitió compilar datos valiosos, aunque sabemos que los pasajeros oficiales siempre presionan mucho más y enfatizan los neumáticos más en las condiciones de carrera.
«El diseño no es extremadamente rápido, pero incluye muchas zonas de precipitación, áreas de frenado duro y secciones más lentas. Esto genera mucho estrés térmico en los neumáticos, especialmente a mediados de agosto cuando las temperaturas de la pista pueden alcanzar de 55 a 60 ° C.
“Estamos trayendo una asignación completa: tres neumáticos delanteros simétricos (suaves, medianos, duros) y tres neumáticos traseros asimétricos con hombros izquierdos reforzados.
«Esta es una opción amplia y flexible que debería permitir a los pasajeros y equipos identificar rápidamente la mejor combinación a partir del viernes y optimizar su configuración para dirigir la carrera».
El jinete de prueba de KTM Pol Espargaro, reemplazando a los lesionados Maverick Vinales en Tech 3 este fin de semana, es el único piloto presente en la prueba privada que todavía estará en camino para el Gran Premio.
Sin requisa, al menos parte de la asignación de neumáticos todavía será nuevo para Espargaro.