El piloto de Red Bull Formula 1 Max Verstappen ha escapado del castigo a posteriori de que los mayordomos lo investigaron por conducir innecesariamente lentamente en la clasificación de sprint en el Gran Premio de Miami.

Posteriormente de la sesión de osadía de la red del viernes, Verstappen fue convocado por los mayordomos para exceder el orilla de tiempo entre las líneas de utilitario de seguridad en su outela en SQ2.

Las regulaciones deportivas de F1 afirman que «en ningún momento se puede conducir un automóvil innecesariamente lentamente, erráticamente o de una forma que podría considerarse potencialmente peligroso para otros conductores o cualquier otra persona».

Los mayordomos notaron que Verstappen era constantemente seis segundos más cachazudo de lo requerido en ese particular, y la FIA estableció un tiempo reducido de dorso de 1M45 para el fin de semana de Miami.

Sin incautación, se descubrió que el problema fue causado por un error de programación por parte de Red Bull, lo que significaba que el tablero de Verstappen estaba mostrando un tiempo de delta incorrecto.

Red Bull identificó el problema a posteriori de la primera dorso de refrigeramiento e instruyó a Verstappen que condujera al menos seis segundos más rápido de lo que se mencionó en su dirección, poco con el que el holandés cumplió.

Poliedro que el cuatro veces campeón mundial de la F1 no condujo «innecesariamente lentamente», ni impidió otro automóvil, los mayordomos han decidido no penalizarlo por violar las regulaciones.

Sin incautación, Red Bull ha sido reprendido por su papel en el incidente, y los administradores señalan que es responsabilidad del equipo comprobar de que el conductor se alimente con la información correcta en el automóvil.

Vale la pena señalar que este incidente está separado para el aproximación de Verstappen con Incidente Stroll en SQ1, que no fue investigado por los mayordomos.

Verstappen comenzará la carrera de sprint desde el cuarto en la red.

Veredicto de administrador completo

Los administradores escucharon del conductor del automóvil 1 (Max Verstappen), el representante del equipo y revisaron el video, el tiempo, la telemetría y la evidencia de video en el automóvil y se determinó de la venidero forma:

El automóvil 1 estaba rodeando de 6 segundos por encima del tiempo reducido requerido entre las líneas de seguridad del automóvil 1 y 2 para una dorso en SQ2, pero cumplió con el requisito en todas las demás vueltas. La telemetría mostró que el conductor conducía con una velocidad constante en todo el regazo sin ningún otro automóvil rodeando como si estuviera manejando el Delta a aprox. 6 segundos del número relevante.

Durante la audiencia, el equipo declaró que oportuno a una programación falsa en el automóvil, el tiempo del Delta mostraba en el automóvil tenía una compensación de 6 segundos y mientras el conductor manejaba el delta mostraba que era constantemente aprox. 6 segundos por encima del tiempo reducido. El equipo identificó el problema al final de la primera dorso de refrigeramiento e inmediatamente le indicó al conductor que administrara su velocidad de una forma que sería min. 6 segundos por debajo del tiempo delta que se muestra en el automóvil, lo que hizo en todas las vueltas siguientes. Esto fue confirmado por la telemetría.

Los mayordomos reconocen que, si aceptablemente ha habido una violación de las regulaciones, VER no condujo «innecesariamente lentamente» en función de la información que tenía en el automóvil y no impidió ningún otro automóvil ni creó ninguna situación peligrosa y, por lo tanto, determinó que una penalización para el conductor no está justificada. Sin incautación, se emite una reprimenda al equipo, ya que son responsables de certificar que se muestre la información correcta de tiempo en el automóvil.

Vale la pena señalar que en diferentes circunstancias se puede aplicar una condena más severa para una infracción similar.