Posteriormente de una temporada complicada por una equimosis, Maverick Viñales está dinámico para dar lo que pueda al esfuerzo auténtico de pruebas de pretemporada de KTM para la campaña de MotoGP 2026.

Viñales regresó a las carreras en la final de 2025 en Valencia, posteriormente de perderse varias carreras en la segunda fracción del año oportuno a la equimosis en el hombro que sufrió ayer de las holganza de verano en Alemania.

Viñales se retiró de la carrera ayer de la meta, interrumpiendo su Gran Premio de Valencia cuando sintió que su condición física estaba debilitándose demasiado, con la presencia puesta en el test del martes.

“Tenía una buena motivación al ver a los chicos delante, fui alcanzando poco a poco a Enea (Bastianini)”, dijo Maverick Viñales sobre su MotoGP de Valencia.

“Estaba intentándolo, intentándolo, pero en un momento determinado comencé a cometer errores porque tenía el protector cansado, iba tarde en el cambio de dirección, me iba encantado, iba a la parte de la pista que no hay agarre.

“Dije: ‘No tiene sentido arriesgarse si lo importante ahora es esperar al año que viene’.

«Creo que fue muy inteligente por mi parte no seguir empujando y cometiendo errores que pueden provocar una colisión, especialmente en todas las curvas a izquierdas».

Viñales paciencia poder participar en la prueba del martes, pero deberá ser cauteloso con su plan de carrera.

«Si hago tandas de cuatro vueltas, no es un problema», dijo.

«Creo que mis problemas empiezan cuando hago ocho, nueve, 10 vueltas seguidas. Si hago tandas cortas, todo irá proporcionadamente y tendré todos los test completos».

Sin incautación, paciencia que incluso estas tandas cortas sean suficientes para hacer un buen trabajo para KTM.

«Para ser honesto, queremos hacerlo positivamente simple», dijo.

“Creo que uno de los métodos que quiero tener para el próximo año es hacer un trabajo sencillo.

“Así que vamos a probar las cosas importantes en las horas buenas, tratando de entender si la dirección del año que viene es la correcta, aunque creo que en un solo circuito es muy difícil decirlo.

“Pero para ver con destino a dónde vamos, es muy importante entender esto.

«Entonces, mi objetivo el martes es dar una buena dirección, dar buenos comentarios, realizar buenas pruebas y luego comenzar mi recuperación adecuada para el próximo año».

En cuanto al progreso en sí, Viñales tiene claro qué es lo que hay que mejorar en la RC16: frenada y agarre caudillo.

“Básicamente lo que me gustaría para el año que viene mejorar es la desaceleración ausencia más frenar”, comenzó el piloto del Red Bull KTM Tech3.

“Esto es muy importante porque para mí parece que usamos mucho el rueda trasero, deslizándose, deslizándose.

“Según mi experiencia, este no es el camino, porque luego se sobrecalientan los neumáticos en los frenos y luego no tienes agarre en la salida de la curva.

“Entonces, para mí, mi objetivo es intentar hacer que la moto sea más constante, que puedas alcanzar las mismas marcas y luego puedas trabajar en el estilo de conducción.

«Ahora no es preciso; una vez que frenas aquí, la biciclo se desliza, no se desliza, expedición, no expedición. Entonces, me gustaría tener una biciclo en la que puedas ser preciso. Luego trabajas con la velocidad».

«Entonces, una moto que es un poco más estable y un poco más precisa para encontrar el agarre en el borde de los neumáticos. Ahora, es muy suave, como una sensación de hielo, deslizándose y luego regresando».

«Lo que me gusta es una moto que es un poco más afilada, que me inclino y luego cojo el agarre. Así que veamos si podemos hacer un buen trabajo para eso y creo que este es positivamente el camino a seguir y ser competitivo».

«Necesitamos batallar y si nos deslizamos todo el tiempo es difícil batallar porque es muy posible cometer un error, desviándose aquí, un patrón allá. Necesitamos ser un poco más precisos».

Y añadió: “Para mí, es mecánico: cómo funciona la moto, cómo carga los neumáticos.

“Tengo curiosidad por probar las nuevas actualizaciones en la moto como las que tienen ahora Pedro (Acosta) y Brad (Binder), para ver si esta es la dirección o no.

“Pero parece que han mejorado desde las holganza de verano.

«Mi objetivo es ser preciso, esto es importante. Si no eres preciso, no puedes ser rápido, así que necesito ser muy preciso y, sobre todo, los frenos son importantes: necesito detener proporcionadamente la moto sin deslizarme demasiado».