Se ha planteado un «signo de interrogación» sobre Lewis Hamilton y su antiguo equipo Mercedes por delante del Gran Premio Chino de la F1.

Hamilton tuvo un presentación en Ferrari para olvidar el fin de semana pasado en el Gran Premio de Australia de comprensión de la temporada 2025, terminando décimo, dos lugares detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc.

Mercedes se elevó al tercero y cuarto a través de George Russell y Andrea Kimi Antonelli, respectivamente.

Sin bloqueo, la carrera en Australia fue un asunto caótico en condiciones húmedas, lo que significa que hay preguntas sin respuesta sobre el orden jerárquico F1.

«No hemos tenido la oportunidad de ver dónde se sienta Ferrari entre los cuatro primeros», dijo Bernie Collins al podcast Sky F1.

“Todavía no estamos seguros luego de Australia, adecuado a lo que sucedió en la calificación y la carrera húmeda.

«Debería encontrarse más musculoso, al menos. No deberían estar terminando octavo y décimo, seguro.

«Habrán aprendido mucho en cuanto a la comunicación de la primera carrera. Estaba sucediendo muchas cosas allí».

Hamilton y su nuevo ingeniero de carreras Riccardo Adami encontraron una comunicación desafiante en su primer Gran Premio juntos.

Hamilton dijo repetidamente «Déjame a él», que Martin Brundle llamó «angustia».

La relación entre Hamilton y Adami debe mejorar en dirección a su segunda salida juntos en China si van a exceder a Mercedes.

«China es una pista diferente en diferentes temperaturas y compuestos de neumáticos», dijo Collins.

“Parece un fin de semana seco. Se ve cálido para China, aunque el pronóstico cambia.

“Va a divertirse con diferentes fortalezas. Deberíamos verlos moverse en dirección a en lo alto.

«El signo de interrogación para mí es: ‘¿Son más rápidos que Mercedes o no?’

«Esperemos que obtengamos una respuesta para el sábado. Tienen dos GO en una sesión de clasificación».

GP chino ‘difícil’ para novatos

El Gran Premio de China F1 es un fin de semana de carrera de sprint, lo que significa que existe un horario diferente.

Esto podría causar estragos para los seis pilotos novatos en la red, varios de los cuales soportaron un fin de semana de comprensión para olvidar en Australia, en gran parte adecuado a las condiciones húmedas.

Ahora deben adaptarse perfectamente a un horario diferente en China: una sesión de experiencia y luego Sprint que califica el viernes, la carrera de sprint y luego califica para el Gran Premio el sábado, luego el Gran Premio el domingo.

«Es verdaderamente difícil», advirtió Collins.

“El año pasado fue particularmente difícil en China porque no lo habíamos sido desde 2019.

“Este año, tendrán que ver los datos del año pasado.

“Desde el punto de perspicacia del novato, hay mucha conducción antiguamente de entrar a la clasificación principal y la carrera principal.

“Hay menos ingenieros jugando con configuraciones, como en un fin de semana regular.

“Sí, estás directamente en una sesión competitiva que es difícil.

«Pero deberías tener más tiempo de pista para cuando puedas etiquetar el sábado por la tarde y la carrera el domingo».