Una décima trofeo en MotoGP en Sachsenring fue un récord para Marc Márquez, pero la suerte de Alex Márquez le quitó un poco de brillo al fin de semana al flagrante campeón.

Las 10 victorias de Giacomo Agostini en la categoría reina en Imatra son un récord que se mantiene desde 1975, es aseverar, que se necesitaron 51 primaveras para batirlo.

Marc Márquez podría haberlo rematado antaño sin las repetidas lesiones que sufrió desde 2020, pero el gachupin rara vez es alguno que entretenga.¿Qué pasa si?‘.

A lo extenso de los primaveras, Márquez, de 33 primaveras, asimismo se ha convertido en un perito en resolver el costo mental de una temporada de grandes premios, especialmente una temporada en la que cualquier cosa que no sea un título mundial sería un resultado decepcionante.

Parte de esa diligencia es pensar sólo en las cosas que puedes controlar tú mismo: cómo conduces, cómo trabajas con el equipo, cómo tratas los neumáticos en la revés tres para que te devuelvan poco en la revés 23.

Pero incluso Márquez podría permitirse poco de irracionalidad a posteriori de esa décima trofeo en la categoría reina en Sachsenring, diciendo a posteriori que la caída de su hermano, Alex Márquez, que lo dejó fuera del segundo ocupación significaba que no podía estar «100 por ciento contento» con la carrera, especialmente a posteriori de la recuperación del piloto de Gresini Racing de las lesiones que sufrió en Catalunya dos meses antaño.

«Diez victorias en un circuito en la categoría de MotoGP es poco asombroso», dijo Marc Márquez, hablando en MotoGP.com. Posteriormente de la bandera Espectáculo tras el Gran Premio de Alemania.

“Honestamente, no estoy 100 por ciento contento porque me gustaría ver asimismo a Alex (Márquez) aquí, en el podio, porque vi cómo trabajó a posteriori de la carrera de Montmeló y fue increíble, no me lo esperaba de él.

“Sé que es un trabajador, pero fue más de lo que esperaba y estaba pilotando muy admisiblemente.

«Pero está admisiblemente, por nuestra parte en el aparcamiento trabajamos muy admisiblemente y encontramos la mejor modo de rendir al mayor este fin de semana».

Márquez añadió que su plan innovador, presionar desde el principio, le puso brevemente en dificultades con el rueda punta, pero una vez que entendió cómo se comportaba pudo imponer su ritmo una vez más.

«Apreté al principio, pero luego vi que el rueda punta estaba al divisoria, fue una sensación extraña, y luego no entendí si estaba engrasando el frente o qué estaba pasando», dijo el piloto del Ducati Lenovo Team.

“Luego bajé un poco el ritmo, fue cuando el comunidad me atrapó nuevamente, y luego cuando vi ese ‘Está admisiblemente, entiendo el frente’, volví a atacar.

“Entonces, ese segundo ataque es cuando abrí la brecha.

«Entonces supe que aquí en este circuito, cuando tardas un segundo y medio, dos, es muy difícil retornar a alcanzarlo».