El futuro de KTM AG parece estar asegurado posteriormente de los informes en India de que el principal capitalista Bajaj Coche está obteniendo un préstamo sustancial para ayudar al plazo de la deuda de la compañía austriaca.

KTM ha estado navegando a través de una importante crisis financiera desde el invierno pasado que lo obligó a extraer al personal, detener la producción y remodelar su reunión directiva.

Sus deudas excedieron € 2 mil millones.

A principios de este año, KTM ganó una gran batalla en los tribunales regionales de Austria, cuando los acreedores aceptaron su plan de reestructuración.

El plan verá el 30% de las deudas pagadas a los acreedores ayer del 23 de mayo de este año.

La cantidad que KTM necesitaba para realizar este plazo era de aproximadamente de € 600 millones, con numerosas compañías comprometiendo un interés en la inversión, pero aún no firmaban nadie oficial.

Un referencia de los medios de comunicación indios ahora afirma que Bajaj ha otorgado un préstamo de € 566 millones para permitir que KTM pague sus deudas.

El préstamo ha sido asegurado por JPMorgan Chase, DBS Bank of Singapur y Citigroup.

Es probable que este préstamo de Bajaj pueda ver que la compañía india obtenga una influencia aún longevo adentro de KTM.

Pierer Bajaj AG posee una mayoría del 74.9% de la empresa matriz de KTM Pierer Mobility AG.

El futuro de los programas de carreras de KTM sigue sin estar claro en esta etapa, con la marca reduciendo su número de corredores de factoría en todas las disciplinas este año a raíz de su crisis financiera.

Al eclosión de KTM en autoadministración, se mencionó una retirada planificada de MotoGP en 2026.

Sin requisa, KTM insiste en que no tiene planes de dejar de competir en MotoGP y en el invierno confirmó que ha estado haciendo planes para un motor de 850cc para el reinicio de las reglas 2027 de la serie.