Los comisarios de Fórmula 1 en el Gran Premio de Bélgica admitieron que deberían favor penalizado a Charles Leclerc por su colisión con Oscar Piastri, según se afirma.

Leclerc no fue penalizado polémicamente tras un choque con Piastri mientras entreambos luchaban por el tercer puesto en Les Combes en la octava reverso de la carrera del domingo pasado en Spa-Francorchamps.

Piastri colocó su McLaren en el foráneo del defensor Leclerc, quien apretó al australiano hasta el borde de la pista, lo que provocó que su rueda trasero izquierdo tocara la rueda delantera derecha de Piastri.

Uno y otro pilotos pudieron continuar posteriormente del contacto, pero Piastri sufrió daños en el suelo que McLaren cree que le costaron entre dos y tres décimas por reverso durante el resto de la carrera en Bélgica.

Los azafatos investigaron el incidente en ese momento, pero optaron por no tomar más medidas.

El comentarista de Sky Sports F1, David Croft, reveló que los comisarios involucrados admitieron que cometieron un error en su intrepidez diferente durante una reunión previa al Gran Premio de Hungría de este fin de semana.

«Hubo consenso en que Lewis era culpable de tomar una penalización en el incidente con George Russell en la curva 5», dijo Croft durante la cobertura de Sky Sports F1 de la primera destreza en Hungaroring.

«Todos los pilotos estuvieron de acuerdo con eso. Mi opinión es que, para ser honesto, debería tratarse como la curva 1 en la primera reverso, y me hubiera gustado mucho no ver una penalización».

«En el incidente de Charles Leclerc en la curva 5, los comisarios admitieron, pensándolo mejor, que merecía una penalización. Creo que el consenso fue que es necesario repensarlo para la próxima vez».

El ex piloto de grandes premios y analista de Sky Sports F1, Davidson, fue claro en su veredicto.

«Eso fue 100 por ciento, 100 por ciento, una penalización», afirmó Davidson.

«Piastri estaba en una posición de la que no podía salir. Una vez que estás en esa posición en la que no puedes salir, y se hace contacto cuando se supone que el utilitario en la cuerda defensiva debe dar el orondo de un utilitario, pero hacen contacto contigo, es una obviedad. No puedo creer que no haya recibido una penalización».

Piastri consideró que Leclerc merecía una bandera blanca y negra y expresó su preocupación de que la colisión pudiera sentar un precedente peligroso en el futuro.

Hablando el jueves en Budapest, Leclerc admitió que su movimiento había superado el término.

«Al final del día, mi opinión en el coche es que intento soportar las cosas al término», dijo el monegasco.

«Creo que con Oscar fue un poco del otro banda, así que probablemente no sea así como quiero valer todo el tiempo. Incluso es arriesgado para mí al final del día.

«Siempre intentas dejar el ocasión más pequeño adecuado. Quizás eso fue demasiado etéreo».