Cuatro carreras a posteriori de la temporada 2026 y George Russell se encuentra a la defensiva en una carrera por el título de Fórmula 1 en la que era el gran predilecto para superar.

Russell entró en la nueva era de la F1 como la dilema obvia para el campeonato mundial. Con los rumores de que Mercedes había vuelto a su antigua supremacía, este iba a ser el año del inglés de 28 primaveras.

Pero el eclosión de la temporada no ha sido nulo practicable para Russell, quien, por una combinación de razones que no habría previsto, se enfrenta a una desventaja de 20 puntos respecto a su compañero de equipo en Mercedes, Andrea Kimi Antonelli.

Entonces, ¿en qué le salió mal a Russell?

Mala suerte y desgracia

Russell hizo un eclosión consumado en el Gran Premio de Australia al convertir la pole position en una cómoda trofeo por delante de Antonelli para subrayar su fórmula de predilecto en la pretemporada.

Pero las cosas empezaron a desmoronarse en la segunda ronda en China. Posteriormente de sobrevenir superado a Antonelli tanto en los entrenamientos como en la clasificación de sprint, encima de superar la carrera de sprint, Russell parecía una postura sólida para la pole.

Pero una serie de problemas con el coche afectaron a Russell en la clasificación. Primero, sufrió un resolución en el alerón punta en la Q2, antiguamente de que problemas técnicos plagaran su Mercedes en la última sesión. Los problemas dejaron a Russell con todo por hacer en su última reverso de la Q3, pero aún así consiguió el segundo oficio en la parrilla a pesar de estar comprometido por neumáticos fríos y una carga de acumulador óptima.

Los dos Mercedes perdieron demarcación temprano oportuno a malos arranques y Russell cayó aún más en el orden durante un período de coche de seguridad y un reinicio difícil. Cuando Russell logró regresar a la segunda posición, Antonelli había conseguido suficiente ganancia para sostener su primera trofeo.

Russell volvió a perder la pole delante Antonelli la próxima vez en Japón, pero lamentó el momento oportuno de un coche de seguridad que le costó una posible trofeo. Hasta que el aterrador percance de Ollie Bearman provocó la salida del coche de seguridad, la trofeo parecía estar entre Oscar Piastri y Russell de McLaren.

Russell haría su parada en boxes una reverso antiguamente de que saliera el coche de seguridad, lo que significó que se perdió una parada trueque, de la que Antonelli se benefició directamente para ponerse en comienzo.

Se perdió un tiempo crucial cuando Russell fue superado por Lewis Hamilton de Ferrari en el reinicio cuando accidentalmente alcanzó el frontera de cosecha temprano. Las cosas empeorarían para Russell cuando un resolución de software en su mecanismo de potencia Mercedes permitió a Charles Leclerc conseguir.

Russell superó brevemente a Leclerc en la chicane, pero Leclerc inmediatamente le arrebató el oficio por el extranjero de la curva 1 con un movimiento que selló el final oficio en el podio y dejó al piloto de Mercedes en un frustrado cuarto oficio.

Este resultado, anejo con una segunda trofeo consecutiva de Antonelli, hizo que la sensación adolescente se pusiera a la comienzo del campeonato mundial por primera vez.

La forma brillante de Kimi Antonelli

Algunas de las primeras luchas de Russell pueden atribuirse a la desgracia y la mala suerte, pero Antonelli además está operando a un nivel increíblemente stop.

Si acertadamente la longevo parte del ruido ha rodeado a su compañero de equipo mucho más experimentado, Antonelli tomó el control temprano en la carrera por el título y estableció una delantera sorpresa en el campeonato.

El italiano, que no cumplirá 20 primaveras hasta agosto, ha superado todas las expectativas con una serie de actuaciones destacadas que le han convertido en el primer piloto de la historia de la F1 en convertir sus tres primeras poles en victorias.

Parecía que Antonelli estaba preparado para un eclosión difícil a posteriori de sufrir una gran caída en los últimos entrenamientos de la tolerancia de la temporada en Australia. Un incidente así habría desestabilizado a Antonelli el año pasado, pero cualquier temor de una posible hélice se disipó cuando se recuperó para rescatar el segundo oficio detrás de Russell.

Puede que haya utilizado su suerte en China y Japón hasta cierto punto, pero Antonelli además tenía una respuesta para todo lo que Russell le lanzaba cuando era importante.

Luego, en Miami, Antonelli realizó su fin de semana de F1 más impresionante hasta la vencimiento. Habiendo mantenido los ansiedad para ganar tres poles seguidas, Antonelli resistió al McLaren del contemporáneo campeón Lando Norris en una batalla que duró toda la carrera para ganar una tercera trofeo consecutiva.

Antonelli tuvo una clara y genuina delantera en ritmo sobre Russell durante todo el fin de semana y dejó a su compañero de equipo en Mercedes, que sólo pudo terminar cuarto, firmemente en la sombra.

Algunos dudaban de que Antonelli estuviera siquiera en la parrilla este año a posteriori de una campaña de novato como una montaña rusa, pero ha cubo un paso delante y ha enfrentado otro nivel en 2026. Ha tomado a muchos, aparentemente incluido Russell, por sorpresa.

Una pista de fantasmas ‘atípica’

Russell tenía motivos para sentirse mal en China y Japón, pero en Miami tuvo una acto decepcionante, según admitió él mismo.

Una diferencia de 0,399 segundos entre Antonelli en la pole y Russell en botellín marcó el longevo ganancia entre los dos pilotos de Mercedes en una sola reverso en 2026. En la carrera, Antonelli terminó 43 segundos por delante del cuarto clasificado, Russell.

Hay que recordar que Russell no le puso ninguna excusa a Antonelli por su compromiso de rendimiento y reconoció que no estaba funcionando a su mejor nivel. Atribuyó esto a la superficie de la pista de poco agarre y calificó a Miami como una de sus tres pistas “atípicas” más débiles de la temporada.

«Para ser honesto, tengo problemas en estos circuitos de bajo agarre», explicó Russell a Sky Sports F1. «Aquí, Zandvoort, Brasil. Es poco en lo que quiero trabajar, pero diría que probablemente hay tres pistas de las 24 que son atípicas para mí, y Miami definitivamente encabeza esa registro».

A pesar de sobrevenir sido derrotado por Antonelli por tercer fin de semana consecutivo, Russell insistió en que no hay motivos para que entre en pánico todavía.

«Es sólo que quiero retornar a lo más stop del podio. En las tres primeras carreras tuve el rendimiento para lograrlo, pero este fin de semana no tuve el rendimiento para lograrlo», dijo.

«Así que podría estar aquí ahora con tres resultados muy diferentes en carreras anteriores, siendo esta (Miami) un poco única, pero obviamente las cosas funcionaron de forma diferente en Japón y China, pero así es la Fórmula 1 a veces».

Se necesita una respuesta

Russell tiene razón al no reaccionar exageradamente delante la posición en la que se encuentra. Posteriormente de todo, todavía quedan 18 carreras y una gran cantidad de puntos en deporte desde ahora hasta el final de la temporada el 6 de diciembre en Abu Dhabi.

La forma, lógicamente, fluctuará a lo liberal de una temporada tan larga, y el enormemente inexperto Antonelli probablemente enfrentará sus propios obstáculos en el camino.

Pero no se puede desmentir que Russell se encuentra en una situación difícil. Ha tenido que esperar ocho primaveras para encontrarse con el mejor coche, y a posteriori de ser convincentemente el piloto más robusto de Mercedes la temporada pasada, habría esperado que las cosas hubieran sido diferentes este año.

Russell necesita una respuesta y puede que no haya mejor oportunidad que la próxima carrera en Canadá, donde dominó el año pasado. Montreal es una de las pistas más fuertes de Russell y necesita aprovecharla al mayor si quiere cambiar el impulso contemporáneo de la carrera por el título.

«George es un perverso. Lo que lo hace tan bueno es que nunca deja de pelear o atacar», dijo el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, a Sky Sports F1.

«Lo he pasado a lo liberal de su carrera en fórmulas junior y karting y aquí. Va por esto y no dejará piedra sin remover. No tengo ninguna duda de que los dos lucharán por los puntos durante toda la temporada».