La temporada 2025 de MotoGP resultó ser la segunda mejor de Ducati en la categoría reina, aunque hubo señales significativas de que el desafío al que se enfrenta es cada vez más cachas.

A posteriori de ingresar todos los grandes premios menos uno la temporada pasada, Ducati enfrentó una tarea difícil para sustentar ese nivel de dominio en una temporada 2025 en la que sus rivales se fortalecieron.

La arribada de Marc Márquez a su equipo oficial fue una faena de poder importante que finalmente aseguró que un cuarto título mundial consecutivo de pilotos fuera una aval.

A lo espléndido de la temporada 2025, Ducati obtuvo 17 victorias en 22 rondas, lo que equivale a una tasa de victorias del 77,27%.

Para los elevados estándares de Ducati, eso es una caída considerable con respecto a la tasa de victorias del 95% que logró en 2024 luego de obtener 19 victorias en 20 rondas.

Sin requisa, una menoscabo al final de la temporada del triunfador más prolífico de Ducati, Marc Márquez, arroja una advertencia sobre esta estadística.

De los cinco grandes premios que Ducati no ganó, Aprilia lo hizo en cuatro (Gran Bretaña, Australia, Portugal, Valencia), mientras que Honda se llevó el otro en un Gran Premio de Francia mojado.

Entre sprints y grandes premios, Ducati logró un total de 44 podios, mientras que su podio en grandes premios se extiende ahora a 88 carreras.

Se alcahuetería de un récord de todos los tiempos en MotoGP y se remonta al Gran Premio de Aragón de 2021, cuando Pecco Bagnaia consiguió su primera triunfo en una tensa batalla con Marc Márquez.

Cuatro pilotos de Ducati ganaron carreras para Ducati de su plantilla de seis, con Marc Márquez liderando esa repertorio en 11: siete de ellas fueron consecutivas.

Alex Márquez, subcampeón de la clasificación, logró tres en la GP24 de Gresini, mientras que Bagnaia tuvo dos en la GP25 y el novato Fermín Aldeguer tuvo uno en la GP24.

La tasa de victorias de Bagnaia experimentó una gran caída en 2025 en comparación con 2024. El año pasado, acumuló 11 victorias en grandes premios para alcanzar una tasa de victorias del 55%. Esa guarismo cayó a sólo el 9% en 2025.

De la plantilla permanente de Ducati, sólo Franco Morbidelli y Fabio Di Giannantonio de VR46 no lograron ingresar carreras en 2025. Sin requisa, lograron varios podios, lo que aseguró que las seis Ducati subieran al podio al menos una vez.

Ducati cerró el podio siete veces en 2025, pero eso es la porción de lo que logró en 2024.

La plantilla de la marca se redujo de ocho motos a seis para 2025, luego de que Pramac cambiara a Yamaha, lo que ayuda a explicar algunas de estas caídas.

La escudería oficial Ducati logró su tercera triple corona en MotoGP, tras 2007 y 2022.