Una caída en los entrenamientos de MotoGP de Assen para Jorge Martín podría suceder sido peor si una parte de la pista hubiera sido diseñada de otra forma, piensa el castellano.
Martin se estrelló en la súper rápida curva a derechas de la curva 12 en los entrenamientos de MotoGP en Assen, perdiendo el frente cuando chocó contra el bordillo en el interior de la curva.
Martin y su biciclo se deslizaron por la zona de salida de asfalto y luego continuaron deslizándose cuando llegaron respectivamente al césped luego del asfalto.
La Aprilia accidentada de Jorge Martín adjunto a la Ducati accidentada de Alex Márquez en los entrenamientos de 2026…
© Oro y gandul
Es la hierba lo que Martin agradece, el castellano teme «hacer algunas volteretas en torno a antes» si en su ocasión hubiera tierra.
“A Dios gracias había mucha zona de subterfugio y luego de todo el asfalto que teníamos había poco de verde y no guijarros porque creo que si hubiera poco de guijarros habría empezado a hacer algunas volteretas en torno a antes y no estuvo admisiblemente”, dijo Jorge Martín luego de la praxis.
“Es una pena porque en militar hoy me sentía muy admisiblemente, siempre intenté mejorar las sensaciones y fui competitivo.
«Espero no perder ninguna sensación para mañana, pero creo que hemos regalado un paso delante en la frenada en comparación con Brno, así que estoy muy contento».
Al explicar las mejoras en comparación con Brno, Martin añadió: “Intentamos poco por la mañana para poner poco más de peso delante y me ayudó mucho a entender cuál es el margen.
Jorge Martín, Gran Premio de Holanda de MotoGP 2026. Crédito: Oro y Ánsar.
© Oro y gandul
“Fue un pequeño paso, me ayudó un poco, tal vez además mentalmente, así que siento que tengo más apoyo desde el frente.
«Ahora mi tema aquí es otro, la estabilidad, así que intentaremos trabajar en ello para mañana».
El problema de la estabilidad es uno que Entorno Bezzecchi además planteó luego de los entrenamientos, aunque el italiano terminó más rápido de todos modos.
Martin cree que su compañero de equipo en Aprilia Racing ha regalado un paso delante en comparación con los demás en Assen, pero además cree que este paso es exagerado en términos de tiempo en comparación con el ritmo de carrera.
«Cuando me detuve en el box vi que siempre estábamos entre los tres primeros, entre los cuatro primeros, como todas las Aprilia, lo que significa que la moto está funcionando admisiblemente», dijo Martin.
«Creo que Entorno (Bezzecchi) está marcando la diferencia ahora. Es dos o tres décimas más rápido que el resto, más en ataque de tiempo que en ritmo, pero es proporcionado esforzado, así que tengo que entenderlo e intentar cerrar la brecha».