Fabio Di Giannanantonio dice que el nuevo procedimiento de salida en MotoGP le resulta “un poco aterrador”.

A partir del Gran Premio de Holanda de este fin de semana (26-28 de junio), MotoGP ha prohibido los dispositivos de salida delanteros que prevalecen en el campeonato desde 2019.

El objetivo es mejorar la seguridad en la primera curva haciendo que el frenado a posteriori de la salida sea más natural, ya que sin los dispositivos delanteros activados desde la salida, los pilotos tendrán un repaso completo de la suspensión delantera mientras frenan en la primera curva, donde el dispositivo la comprimirá significativamente desde la parrilla del piloto hasta que frene con suficiente fuerza para desactivarla.

Di Giannantonio, sin incautación, ve un problema con la nueva regla de salida, porque los carrusel serán más prominentes, lo que podría crear su propio problema al ganar a la zona de frenado de la primera curva.

«Bueno, lo intenté hoy y no estuvo tan mal, digamos», dijo Fabio Di Giannantonio a posteriori de la habilidad en Assen sobre el frenado en la curva uno en una salida sin el dispositivo de salida punta.

«Es suficiente similar además cuando vas en raya recta (desde la salida de una curva) con el dispositivo. Así que es suficiente común.

«Creo que el único problema que podríamos tener es que llegues a la primera curva con la rueda delantera sin tocar el suelo. Entonces, tal vez empieces a frenar y tal vez bloquees la rueda delantera porque no está en el suelo».

«Así que descubrí que este es el techo en este momento, lo que hay que tener en cuenta, y luego veremos mañana y el domingo cómo será. Espero que todo vaya admisiblemente».

Di Giannantonio es uno de los pilotos que se alegró de dejar las cosas como estaban y no quitar los dispositivos delanteros. Dice que emprender sin los dispositivos da “un poco de miedo”, pero está suficiente admisiblemente con la situación flagrante.

«Ya dije que, por mi parte, el dispositivo de disparo primero además estaba admisiblemente para la seguridad», dijo.

“Pero si hicieron sus examen y lo que sea, creo que es mejor emprender así (sin el dispositivo primero), para mí está admisiblemente.

“En este momento siento un poco de miedo, pero es mi opinión personal.

«Pero el objetivo es no tener este tipo de caídas en la primera curva, así que vamos a por ello».

Buscando estabilidad

Di Giannantonio estuvo suficiente decepcionante en cuanto al resultado final en los entrenamientos en Assen, finalizando séptimo en la tabla de tiempos.

El piloto del VR46 Racing Team dijo que le faltaba estabilidad en su configuración y que sus sensaciones con el rueda trasero de compuesto medio son mejores que las que tiene con el asustadizo para ingresar tiempo.

«Me he perdido esa revés efectivamente rápida, especialmente con los neumáticos blandos», dijo.

“Creo que tenemos que mejorar eso.

«Con los neumáticos medios estuve mucho más cerca. En militar, la moto es suficiente inestable y estamos un poco ‘cortos con la frazada’, digamos, en términos de agarre en la parte delantera y agarre en la parte trasera.

“Así que efectivamente estamos tratando de maximizar el paquete en este momento y creo que efectivamente no mostramos el mejor paquete en este momento.

“Así que espero y espero ser mejor mañana”.