Ayer de la carrera de MotoGP de Malasia se esperaba que la opción del rueda trasero fuera un delegado importante a la hora de atreverse el resultado, ya que el rueda trasero de compuesto tímido podría sufrir una gran caída en el rendimiento en la última parte de la carrera, mientras que la opción de compuesto medio era mucho más lenta pero más consistente.

Al final, todos en la parrilla de MotoGP optaron por el compuesto trasero tímido, pero en el tren punta hubo algunas opciones diferentes, ya que algunos pilotos eligieron el compuesto medio en emplazamiento del más popular tímido.

Uno de estos pilotos fue Luca Marini, que terminó octavo y luego dijo que su carrera se arruinó desde la primera revés cuando un error en la curva cuatro le costó la posición en pista.

“Hice una muy buena salida”, dijo Marini a MotoGP.com a posteriori de la carrera en Sepang, “pero en la curva cuatro no puse segunda marcha, me quedé en tercera, por lo que Joan (Mir) y Johann (Zarco) me adelantaron de nuevo.

“Luego me quedé atrapado detrás de Zarco, y él hizo una carrera fantástica porque cerró todo, no me dejó suceder por ningún banda.

“Fue inteligente al dejar que los muchachos de delante se fueran para tener brisa fresco delante para poder controlar la presión del rueda punta de esta modo, y además la temperatura del motor.

«Por mi parte, intentaba adelantarlo en cada revés y me quedaba atrapado detrás de él, pero a posteriori de seis o siete vueltas la temperatura de todo subió mucho. Fue una carrera en realidad difícil».

Marini añadió que su opción alternativa de rueda punta fue un posible delegado en las dificultades que enfrentó en Sepang.

«Tal vez hice una opción equivocada con el rueda punta porque, especialmente con esta temperatura tan reincorporación en la pista, el medio (rueda punta compuesto) no funcionaba, simplemente le faltaba mucho agarre en el borde y no había modismo», explicó el piloto de Honda HRC.

“Entonces, en cada curva que tomaba subviraba en todo momento.

«Fue muy difícil pilotar, no me sentía cómodo. Así que esto comprometió un poco mi resultado al final de la carrera».

Bezzecchi “no puede superar”

La opción de Marini del rueda punta de compuesto medio la eligieron además otros dos pilotos de la parrilla, sobre todo Francesco Bagnaia y Entorno Bezzecchi, aunque Alex Rins, Venerable Fernández, Lorenzo Savadori, Michele Pirro y Raúl Fernández además hicieron la misma opción.

Bagnaia sufrió un reventón en el rueda trasero en la revés 12 que comprometió la parte final de su carrera y finalmente terminó en un deserción en la revés 18, pero ayer de eso ocupaba el segundo emplazamiento por delante de Pedro Acosta con un beneficio de cerca de de un segundo sobre Alex Márquez.

Para Bezzecchi, en cambio, la experiencia fue mucho más parecida a la de Marini, que estuvo fuera del top 10 durante casi toda la carrera, sin poder progresar, ayer de terminar 11º tras superar tarde a Zarco y tras los abandonos de Fermín Aldeguer y el mencionado Bagnaia.

«Ha sido una carrera muy dura», concluyó Bezzecchi en declaraciones a MotoGP.com.

“Tengo que proponer que ayer mis sensaciones eran un poco mejores, pero hoy con condiciones aún más calurosas decidimos ir con el medio (rueda punta compuesto) que era, en nuestra opinión, la mejor opción adecuado a la temperatura.

“Pero no pude utilizarlo de la mejor modo posible y desafortunadamente no pude superar, no pude conducir con suavidad.

“Así que me metí en problemas muy pronto en la carrera y fue muy difícil por esto.

«Lo siento mucho, porque creo que merecemos un poco más, pero hemos estado luchando todo el fin de semana, así que logramos lo mayor que pudimos y ahora pensamos en el próximo».