Posteriormente de dos títulos del BSB con Yamaha, Kyle Ryde y el equipo Nitrous Competitions Racing (anteriormente OMG Racing) se trasladarán a Ducati para la temporada 2026, pero esto es poco que el piloto de Nottinghamshire «quería», según su preparador de pilotos y campeón del BSB de 2011, Tommy Hill.
En medio de la salida de Honda del campeón de 2023, Tommy Bridewell, el regreso de Ryan Vickers de World Superbike para reemplazarlo y la inclusión de la Bimota KB998, el cambio de Nitrous Competition de la Yamaha R1 a la Ducati Panigale V4 R no es necesariamente una mensaje que destaque en la temporada desestimación del BSB este año, pero tiene el potencial de ser quizás el cambio más fundamental del invierno.
Esto no se debe sólo a Ryde, para quien la Ducati será su cuarta moto en BSB luego de Suzuki y BMW ayer que Yamaha, sino igualmente a su compañero de equipo Glenn Irwin, quien demostró su capacidad para combatir por títulos a borde de máquinas Ducati con PBM en 2023 y 2024.
Pero, para Ryde (que pasó varios días en la pista en 2025 montando una Panigale V4 R para entrenar), es un cambio que deseaba, según su preparador de pilotos, Tommy Hill.
«Todo el mundo está entusiasmado», dijo Hill en una entrevista con el sitio web de Ducati Reino Unido.
“Sí, es un plan nuevo y puede que no sea acomodaticio al principio, pero creo que el cambio es bueno.
«Mantiene a todos alerta y es lo que Kyle (Ryde) igualmente quería, y está entusiasmado por ello. Ha estado en el equipo durante cuatro abriles, por lo que un cambio en su casa de campo temporada será bueno y lo está deseando».
A pesar del optimismo, Hill es consciente de las dificultades que podrían surgir con lo que será una moto no probada con especificaciones BSB, dadas las condiciones específicas creadas por el conjunto de reglas del Campeonato Sajón.
«Hemos oreja cosas buenas sobre la Panigale V4 R», dijo Hill.
“Parece una gran máquina y Ducati ha realizado grandes mejoras.
“Todavía tenemos que ver si funciona con las especificaciones BSB, poco que estará en la mente de todos.
“Sólo utilizaremos un compuesto de rueda, mientras que en el Campeonato Mundial de Superbikes se utilizan cuatro compuestos de rueda trasero y sistemas electrónicos completos, por lo que eso puede cambiar mucho la moto.
“Creo que para nosotros lo haremos funcionar.
“En Kyle tenemos un piloto en la cima de su charnela, un buen equipo a su cerca de y estamos entusiasmados de cambiar a una marca italiana.
«Cruzamos los dedos para que podamos principiar a trabajar en 2026».