La aparición de Toprak Razgatlioglu a MotoGP es “poco emocionante”, dice Jorge Lorenzo, pero el nivel del campeonato de WorldSBK que ha dominado Razgatlioglu lo demuestra un piloto diferente.

Razgatlioglu ha reses 38 carreras en las dos últimas temporadas de World Superbike y ocupa el segundo ocasión en la índice de ganadores de todos los tiempos con 78 victorias. Llega a MotoGP en 2026 como tres veces campeón del mundo y sólo el tercer piloto en la historia de WorldSBK en obtener títulos con dos marcas (BMW y Yamaha) posteriormente de James Toseland (Ducati y Honda) y Troy Corser (Ducati y Suzuki).

El dominio de dos abriles de Razgatlioglu con BMW se produjo posteriormente de un período de dos abriles de dominio de Álvaro Bautista y Ducati, el castellano ganó 43 victorias en las temporadas 2022 y 2023.

Y es el dominio de Bautista lo que demuestra el nivel de WorldSBK, en presencia de el tres veces campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, ya que Bautista nunca ganó una carrera de MotoGP y sólo consiguió la pole position en una carrera en la categoría reina que duró casi una decenio.

«Es emocionante, poco apasionante, Toprak (Razgatlioglu) en MotoGP», dijo Jorge Lorenzo a la retransmisión mundial de MotoGP durante el test de Valencia el 18 de noviembre.

“Todos estamos esperando que en el primer año comprenda cómo le irá.

“Sí, creo que Superbike tiene menos nivel de pilotos, eso está claro porque Bautista corrió en Superbikes y empezó a obtener carreras como alocado, y en MotoGP estuvo entre los cinco primeros, entre los siete primeros, entre los nueve primeros, pero no entre los más fuertes.

«Bulega todavía es muy esforzado; Ben Spies, Colin Edwards, son muy buenos pilotos, pero MotoGP es otro nivel».

Lorenzo admitió que la astucia de conducción de Razgatlioglu es «increíble», pero cree que la fortuna turca no se beneficiará de su maquinaria en su primer año.

«Toprak puede ser uno de los mejores pilotos de Superbikes de la historia, su técnica es increíble, especialmente el freno punta», dijo Lorenzo.

“Pero creo que ni los neumáticos ni la Yamaha le ayudarán a demostrar inmediatamente su nivel.

“Yamaha es muy rígida y se adapta muy correctamente a la velocidad en las curvas.

«Quizás en 2027 con Pirelli, con un año de experiencia de Toprak, sea su año. Quizás luche por los cinco primeros, incluso por un podio, en algunas carreras, pero no durante (la temporada 2026) estará ahí delante. No lo creo».