Jorge Martín afirma que «ya había firmado el entendimiento» para ocurrir al equipo oficial de MotoGP de Ducati en 2023 porque le dijeron «queremos otro piloto».

El castellano debutó en MotoGP con Ducati en 2021 con la escudería Pramac y ganó el título mundial en 2024 con la escudería sobre la moto de la marca italiana.

Jorge Martín había estado compitiendo para unirse al equipo Ducati de factoría en 2025, e incluso recibió el trillado bueno ayer del Gran Premio de Italia, ayer de que diera un viraje de 180 grados a posteriori de que Marc Márquez declarara públicamente que no aceptaría una moto oficial en Pramac.

Martin finalmente firmó un entendimiento de dos abriles con Aprilia para 2025, pasando a la marca Noale como contemporáneo campeón del mundo.

“Los contratos no significan ausencia… juegan con nosotros, los ciclistas”

En un nuevo episodio del podcast Gypsy Tales, Martin reveló que originalmente tenía un acuerdo para unirse al equipo Ducati de factoría para la temporada 2023.

Este fue el asiento que finalmente fue para Enea Bastianini, quien ganó cuatro carreras en 2022 con una Ducati 2021 con Gresini y fue tercero en la clasificación.

“En 2022 ya había firmado el entendimiento para 2023 para ser piloto de factoría, y en un momento me dijeron: ‘No vas para allá, no te queremos, queremos otro piloto’, dijo.

“Luego firmamos otro entendimiento y acepté la situación porque estaba contento con el equipo Pramac en el que estaba.

“Tenía una moto de factoría, así que, considerando todo, la situación no fue tan diferente.

“Al año próximo, estaba compitiendo por el título.

“En las últimas carreras estuve muy cerca de la trofeo y querían que volviera al equipo oficial, pero ya tenían entendimiento con otro piloto.

«Los contratos no significan ausencia para los grandes fabricantes; juegan con nosotros, los ciclistas».

Durante el fin de semana de Valencia de 2023 se supo que Martin tenía la condición de ocurrir al equipo de factoría Ducati para 2024 si hubiera reses el título mundial.

Pecco Bagnaia finalmente consiguió su segundo campeonato mundial, y Ducati mantuvo a Bastianini en su puesto durante la segunda temporada de su entendimiento.

El traslado de Martin a Aprilia resultó desastroso en 2025, ya que a numerosas lesiones siguieron una disputa contractual entre ambas partes, ya que la primera intentó ejercitar una cláusula de rescisión.

Finalmente se comprometió con el segundo año de su entendimiento con Aprilia.

Martin ahora se unirá a Yamaha la próxima temporada.