Joan Mir ha reiterado su opinión sobre el punto más débil de la bici Honda RC213V MotoGP, incluso enfatizando que está «cansado de decirlo».

Es la creencia del piloto de Honda HRC Castrol Mir de que el motor es el punto de la bici que más está frenando su rendimiento, a posteriori de que la marca japonesa hizo un progreso aparentemente sustancial durante el invierno con respecto al manejo del prototipo.

El casualidad de Mir fuera del Gran Premio de tailandés no era cero nuevo en comparación con su pasado con HRC, pero el gachupin estaba luchando al menos internamente del top 10 cuando cayó; Y Johann Zarco recogió el séptimo empleo de AA, exacto detrás de Situación Bezzecchi de Aprilia.

Pero el campeón mundial de MotoGP 2020 pudo ver exactamente cómo la desatiendo de rendimiento del motor se mantiene a sí mismo y a Honda de regreso a Buriram.

«Eso todavía está allí», dijo Mir sobre la desatiendo de poder de Honda, según lo informado por Spanish Motorsport.com.

“De hecho, es lo que me impide preceder. Cuando llegué a la recta, iba en paralelo y cuando subíamos los engranajes me dejarían antes.

«Ser capaz de ponerme en paralelo sería (bueno), porque hoy en día con aerodinámica, si no estás contiguo es inverosímil aventajar».

Añadió: “En Honda son conscientes de que nos desatiendo poder, imagino que tienen un plan a este respecto, porque estoy cansado de decirlo.

«La bici tiene una saco media buena, tiene sus puntos positivos, algunos negativos, pero el maduro problema es el motor».

Si proporcionadamente el circuito internacional de Buriram es un diseño en el que el rendimiento y la velocidad de la columna recta son críticas gracias a la desatiendo de rincones largos y la largura de las dos rectas al eclosión de la reverso, el diseño en Termas de Rio Hondo, donde el Gran Premio Argentino se lleva a término este fin de semana, está más ecuánime.

La larga recta con destino a la curva cinco es contrarrestada por las esquinas de larga radiodifusión y doble condimento que igualmente recompensan una bici proporcionadamente girada.

Como resultado, hay espacio para el optimismo en Honda, según Mir, aunque admitió que si proporcionadamente la bici podría ser competitiva en Argentina, igualmente dijo que la bici podría «ir muy mal» en la única parada sudamericana en el calendario.

«Este circuito es muy diferente (en comparación con Tailandia («, dijo Mir.

“No tiene mucho agarre y tiene muy poco frenado, es solo otro circuito para vincularse.

“Tengo curiosidad por asimilar cómo va la bici en Termas: puede ir muy proporcionadamente, o puede ir muy mal.

«Lo que está claro es que somos optimistas, internamente de la caja hay un brisa positivo y eso ayuda, sin duda».

Agregó: «El hecho de conservarse a un circuito el jueves y asimilar que ya ha perdido es complicado.

«Pero si llegas a pensar que tal vez puedas tener la oportunidad de ponerte frente a él, juguetear con el top 10 y, si todo sale proporcionadamente, (obtener) poco mejor, vienes de una forma diferente».