Es difícil afirmar exactamente cuándo comenzó el descenso de Honda hasta el final de la clasificación en MotoGP, pero lo que es seguro es que en octubre de 2025 había saledizo de la crisis en la que había estado hasta 2024.

Hay varias personas a las que señalar como directores del rescate de HRC, pero el piloto que actualmente puede explotar al mayor las ganancias de Honda en 2025 ha sido Joan Mir.

Luca Marini puede ser el piloto más consistente en este momento, y Johann Zarco puede tener manada en Francia al eclosión de la temporada, pero es Mir quien ha podido subir al podio dos veces durante la tournée asiática de MotoGP, terminando tercero tanto en Japón como en Malasia a medida que la temporada 2025 se acerca a su fin.

El Campeón del Mundo de MotoGP 2020 atribuyó su fresco nivel de rendimiento a cambios en la configuración que le han transmitido más confianza en la parte delantera, incluso si todavía yerro agarre normal en la RC213V.

«En términos de configuración, encontramos poco que me permite pilotar de una mejor forma: puedo atacar más la parte delantera, puedo rodar más la moto en las curvas», dijo Mir en la conferencia de prensa posterior a la carrera en Malasia.

“Pero es cierto que tenemos algunas limitaciones porque entonces, en términos de agarre, siempre tenemos problemas, y en pistas con poco agarre se vuelve difícil.

“Así que estamos un poco en eso, para tratar de mejorarlo para el próximo año y tener un paquete competitivo en todas partes.

«Pero tenemos que estar muy contentos con todo el trabajo que hemos hecho el año pasado… bueno, tres abriles que he estado en Honda, no se manejo de un trabajo a corto plazo, sino de un trabajo a generoso plazo, dando información a los ingenieros, trabajando juntos, tratando de construir un paquete competitivo y ahora tenemos que disfrutar el momento».

Las recientes mejoras de Honda y los recientes podios de Mir significan que cerca de preguntarse cuándo Honda podrá retornar a vencer.

Para Mir, sin incautación, es demasiado pronto para pensar en el paso más parada.

“No lo sé”, dijo el piloto del Honda HRC Castrol. “Para asomar a valer, primero tenemos que caminar.

«Es importante consolidar un poco estos podios. Terminamos en el podio o terminamos en tierra, y eso no es posible.

“Tenemos que mejorar eso, intentar trabajar un poco más en la moto, intentar hacerla más estable, intentar mejorar un poco más el agarre.

«Esto hará que la moto sea un poco más practicable de manejar y con una moto no tienes que esforzarte al 150 por ciento en todas las vueltas porque es muy practicable cometer un error. Esto es poco que tenemos que mejorar».

«Es difícil mejorar eso porque cada vez que alcanzas un mejor nivel es más difícil mejorar. Pudimos ver esto en el pasado».

“Así que mejorar el paquete flagrante será difícil, pero creo que tenemos beneficio y los ingenieros son muy buenos, y confío mucho en Honda y en el esfuerzo que están haciendo para retornar a estar hacia lo alto lo ayer posible.

«Pero, ayer que carencia, ayer de vencer me gustaría estar más constantemente en estos lugares (del podio)».