La primera temporada de Jack Miller en Yamaha terminó como había comenzado: consiguiendo la bandera a cuadros como el mejor piloto de M1 en la final de MotoGP de Valencia el domingo.

El australiano, líder de Yamaha en la primera carrera del Gran Premio de Tailandia, se recuperó de la controversia de la penalización del sábado y llegó al sexto emplazamiento.

Pero un esforzado patinaje castigó su rueda trasero y Miller cayó al noveno emplazamiento cuando llegó la bandera a cuadros.

«Fue una buena carrera, aunque sufrí por tener que esforzarme demasiado para quedarme con los muchachos», dijo Miller. “En las curvas 1, 2, 6 y hasta 8 el rueda patinaba mucho, pero ahí no se puede matar nadie porque los demás no, y van ganando.

«Así que estamos patinando más que los demás, con menos precipitación. Traté de manejar el costado izquierdo del rueda al entrar y controlar la forma en que llevaba la velocidad, pero al final, con diez vueltas para el final, el rueda cedió y solo estaba perdiendo tiempo, tratando de sobrevivir. Conocemos los problemas».

El domingo incluso marcó la última salida de MotoGP para el Inline4 M1 de Yamaha, y el fabricante confirmó un cambio al V4 para 2026.

Miller cree que la transición será más suave que el ajuste que hizo desde KTM – con su chasis de fibra de carbono y suspensión WP – a la Yamaha de este año.

«Ahora pondremos esta bici (en linde) en el sótano y comenzaremos a trabajar en la nueva para ver qué podemos hacer. No será un paso tan magnate como el que di durante el año, producirse de lo que sabía (ayer) a esta bici», dijo Miller.

“A lo abundante de la temporada hemos tenido altibajos, algunos buenos momentos destacados y algunos momentos bajos decentes incluso, pero en las últimas dos carreras, desde Australia, hemos acabado entender un poco más la parte delantera.

«Tal vez perdimos un poco en términos de rendimiento, pero obtuvimos una buena respuesta en estabilidad y en la dirección del rueda. Ahora entiendo esta moto cada vez mejor.

«La moto (V4) del año que viene será diferente, pero el ADN es el mismo».

Miller terminó la temporada en el puesto 17 del campeonato mundial, pero como el segundo mejor Yamaha detrás de Fabio Quartararo (noveno). Quartararo se cayó cuando salía undécimo en los últimos compases del MotoGP de Valencia.

Miguel Oliveira, un «piloto quimérico», «emocionado por ver» lo que Toprak puede hacer

El domingo incluso fue la última carrera de MotoGP para Miguel Oliveira, compañero de equipo de Miller en Pramac.

«Finalmente, permítanme despedirme y pagar a Miguel, que corrió hoy su última carrera de MotoGP. Ha sido un piloto quimérico para este deporte y hemos compartido grandes momentos juntos, ya que hemos corrido entre nosotros desde que éramos niños», dijo Miller.

«Es triste verlo abandonarse el paddock, pero estoy deseando ver su trayectoria en Superbikes. Y estoy agudo para abrir a trabajar con Toprak: es otro piloto quimérico y estoy emocionado de ver lo que puede hacer».

El coetáneo campeón de WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, correrá inmediato a Miller y la longevo parte de la parrilla de 2026 durante un test oficial en Valencia el martes y luego un test privado el miércoles.