Helmut Marko ha acreditado un «enfoque diferente» para Yuki Tsunoda posteriormente de su prometedora función del Gran Premio de Azerbaiyán.
Tsunoda disfrutó de su fin de semana más musculoso como conductor de Red Bull F1 en Bakú.
Calificó y terminó sexto, su mejor final desde que reemplazó a Liam Lawson en el Gran Premio de Japón.
Fue posible un mejor resultado para Tsunoda, pero no pudo mantenerse por delante de Lawson cuando salía del Pit Lane.
La mejoría de Tsunoda coincide con el regreso de Red Bull a la forma en manos de Max Verstappen.
Helmut Marko con Yuki Tsunoda
© XPB Imágenes
Verstappen ha asegurado victorias consecutivas de F1, lo que lo convierte en un extraño para el Campeonato Mundial de Polilizadores F1 de este año.
En declaraciones a Sky Alemania, Marko detalló por qué y cómo Tsunoda ha progresado, particularmente en la carrera.
«Nos sentamos posteriormente de la carrera en Monza – Tsunoda fue a veces un segundo más paulatino que Max en la carrera, y decidimos un enfoque diferente», dijo Marko.
«En pocas palabras, tienes que entrenarlo más conveniente a la pequeño experiencia en comparación con Max. Hemos establecido el automóvil más según sus deseos».
Tsunoda luchando por Red Bull Future
La exhibición mejorada de Tsunoda en Azerbaiyán es oportuna mientras lucha por su futuro Red Bull F1.
Se prórroga que Tsunoda sea reemplazado por Isack Hadjar en Red Bull desde 2026.
Podría decirse que Hadjar ha sido el Novato del Año de la F1 en 2025.
Hadjar ha sido increíblemente consistente en Racing Bulls, superando a Lawson desde el regreso de Kiwi al equipo.
El francés anotó su primer podio F1 en Zandvoort.
Con Cadillac confirmando a sus dos conductores para el próximo año, las opciones de Tsunoda son muy limitadas.
Si Racing Bulls opta por apoyar a Lawson y luego promover Arvid Lindblad, entonces Tsunoda no estará en la red en 2026.
Un regreso a RB no parece probable para Tsunoda.
Ya ha pasado cuatro temporadas en el equipo, y comenzó este año con ellos, lo que habría sido su botellín.
Un papel de conductor de reserva con Aston Martin o Haas podría ser posible, dados sus respectivos lazos japoneses.
El asesor montañoso Flavio Briatore ya ha descartado firmar a Tsunoda o Lawson, optando por quedarse con sus conductores junior, Franco Colapinto o Paul Aron, para el próximo año.