Con las tensiones a fuego premioso en la lucha por el campeonato de pilotos de F1 de 2025, el próximo Gran Premio de Estados Unidos se convertirá en un campo de batalla fundamental a medida que la carrera por el título se calienta.
¿Están establecidas las reglas de McLaren para la prueba más importante?
Las celebraciones del campeonato de constructores de McLaren en Singapur se vieron ensombrecidas por las crecientes tensiones en la batalla por el título de pilotos de F1 tras el contacto en la primera reverso entre Lando Norris y Oscar Piastri.
El persuasivo adelantamiento de Norris en la primera reverso en la curva 3 resultó fundamental para conseguir un podio que finalmente le aseguró a McLaren títulos de constructores consecutivos, pero además significó que cerró la brecha con Piastri por tercera carrera consecutiva.
La medida enfureció a Piastri, quien se preguntó si las reglas de la papaya de McLaren, diseñadas para suministrar la igualdad y la ecuanimidad, se habían roto.
Fue la última controversia adentro del equipo creada inadvertidamente por la microgestión de McLaren en casi todos los aspectos de la batalla en un intento por suministrar la paz, con algunos precedentes polémicos sentados en el camino.
Si proporcionadamente McLaren ha insistido en que nadie cambiará por su parte, la dinámica en la pista entre Piastri y Norris estará bajo el microscopio mientras su batalla por la supremacía en el campeonato mundial continúa calentándose.
Norris demostró en Singapur que está dispuesto a sacar los codos. Será fascinante ver cómo asegura Piastri, legado que el australiano está bajo una presión cada vez viejo y su compañero de equipo disfruta del impulso de su banda.
Con solo seis carreras restantes y solo 22 puntos separando a la pareja de McLaren, el peligro de que Piastri y Norris vuelvan a chocar será cada vez más probable. Ahora que aparentemente se han quitado los guantes, McLaren se enfrenta a su viejo prueba.
Norris y Piastri se enfrentan en Singapur
¿Podrá Max Verstappen seguir alcanzando a McLaren?
Un hombre que ciertamente prórroga más luchas internas y drama en McLaren es Max Verstappen.
Posteriormente de conseguir impresionantes victorias consecutivas en Italia y Azerbaiyán, el piloto de Red Bull una vez más cerró la brecha con Piastri y Norris al terminar por delante del dúo de McLaren en Singapur.
Verstappen, que fue subcampeón en Escuadra Bay, está a 63 puntos de Piastri y 41 detrás de Norris con 174 puntos en esparcimiento.
Red Bull parece activo realizado mejoras genuinas en su automóvil, que Verstappen está utilizando para mantenerse en la pelea por el título, incluso si la perspectiva de convertirse en campeón del mundo por finca vez sigue siendo una tarea increíblemente difícil.
Verstappen y Red Bull tienen un sólido récord fresco en el Circuito de las Américas, lo que debería ser más adecuado para el RB21 que para Singapur, lo que significa que el holandés probablemente volverá a ser un cifra al frente este fin de semana.
Todo lo que Verstappen puede hacer es controlar sus propias actuaciones y seguir presionando a McLaren con la esperanza de que se produzcan errores, desgracias o una combinación de entreambos. Para tener una oportunidad adecuada de guerrear, Verstappen sabrá que efectivamente necesita cobrar en Austin.
¿Mercedes podría retornar a repetirse?
Russell celebra su segunda vencimiento de 2025
Mercedes llega a Estados Unidos posteriormente de activo disfrutado de una perfeccionamiento en su forma e impulso, con George Russell obteniendo una sorprendente vencimiento la última vez en Singapur.
La vencimiento marcó sólo la segunda de la campaña de Russell y Mercedes, y fue una sorpresa para el equipo, que esperaba tener problemas en una pista caliente que no se esperaba que fuera adecuada para el W16.
La vencimiento de Russell siguió a un segundo puesto en Azerbaiyán, mientras que Kimi Antonelli registró su segundo resultado consecutivo entre los cinco primeros para confirmar un cambio en su desempeño personal.
Mercedes no ha vacada carreras consecutivas desde los grandes premios de Austria y Gran Bretaña del año pasado, pero para tener alguna posibilidad de que uno de sus pilotos suba al escalón más suspensión del podio de COTA, primero deberán comprender por qué fueron tan competitivos en Singapur.
Los importantes puntos conseguidos en las últimas dos rondas han llevado a Mercedes al segundo zona en el campeonato de constructores y les han legado una delantera de 27 puntos sobre sus rivales más cercanos, Ferrari.
¿Y ahora qué pasa con Ferrari?
Los problemas de Ferrari no dan señales de terminar, con fines de semana difíciles y decepcionantes que comenzaron con promesas en los dos últimos eventos en Azerbaiyán y Singapur.
El conjunto italiano llega a un circuito en el que ganó hace 12 meses. Esta vez, no parecen ser un desafío para las victorias, e incluso los podios son difíciles de encontrar hace poco. Ferrari ha disputado cinco carreras desde la última vez que finalizó entre los tres primeros en Bélgica.
Mientras tanto, Lewis Hamilton está a punto de establecer un récord no deseado en Ferrari que se mantiene desde hace 43 primaveras.
Si el britano de 40 primaveras no puede terminar en el podio en COTA, uno de sus mejores circuitos, superará el récord de Didier Pironi de viejo premio al unirse a Ferrari sin terminar entre los tres primeros. Hamilton lleva 18 grandes premios sin subir al podio para la Scuderia.
La temporada de fracasos de Ferrari ha hecho que el equipo más exitoso de la F1 parezca más propenso a terminar cuarto en el campeonato de constructores que segundo, con un resurgimiento de Red Bull ahora a punto de superarlos, mientras que la perspectiva de una campaña sin victorias se hace cada vez más probable con cada carrera que pasa.
Ferrari una vez más decepcionó en Singapur
El regreso del sprint
El Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana verá regresar el formato sprint por primera vez desde ayer de las recreo de verano en julio.
Con dos fines de semana de sprint más por delante en Brasil y Qatar, los puntos adicionales en propuesta podrían poner un papel importante a la hora de arriesgarse el resultado del campeonato mundial de este año.
Hamilton ganó el primer sprint de la temporada en China en lo que sigue siendo su mejor interpretación hasta el momento con los colores de Ferrari, ayer de que Norris se adjudicara la vencimiento en un sprint bajo la calabobos en Miami. Verstappen salió triunfador la última vez en Spa posteriormente de preceder a Piastri en la primera reverso de una carrera que de otro modo sería tediosa.
Piastri es el único solicitante al campeonato sin una vencimiento en una carrera de sprint este año, mientras que Verstappen tiene el récord de más victorias en sprint con 12 desde que se introdujo el formato en 2021.
La naturaleza del formato sprint agregará otra variable a la mezcla en tres de los seis fines de semana restantes, y los equipos solo tendrán una hora de ejercicio para afinar sus configuraciones ayer de que comience la energía competitiva.