Gigi Dall’Igna no intentó enmielar el desempeño de Ducati en MotoGP en Estados Unidos, describiéndolo como una “señal de atención”.

A pesar de conseguir la pole con Fabio di Giannanantonio y liderar gran parte del sprint con Francesco Bagnaia, no hubo pilotos de Ducati en el podio del domingo por segunda vez en las tres primeras rondas.

Para poner eso en perspectiva, Ducati corrió 88 grandes premios seguidos, desde Aragón 2021 hasta Valencia 2025, con al menos un piloto en el podio, antaño de la transigencia de la temporada en Tailandia.

Al igual que en Buriram, los incidentes y las sanciones influyeron en el COTA.

El presente campeón Marc Márquez comenzó el fin de semana con un gran contratiempo en la FP1, luego se enredó con di Giannantonio en la primera revés del Sprint y tuvo que aventajar una penalización por revés larga resultante en el gran premio.

Sin retención, el director universal de Ducati Corse, Dall’Igna, no buscó excusas para un fin de semana en el que Aprilia ganó ambas carreras y parecía repertorio para arrasar en el podio del GP hasta que se produjo un problema técnico para Ai Ogura.

Los pilotos oficiales Situación Bezzecchi y Jorge Martín lideran la clasificación de pilotos en el regreso de MotoGP a Europa, con Aprilia asimismo en la cima de los campeonatos mundiales de constructores y equipos.

Di Giannanantonio de VR46 es actualmente el piloto de Ducati más suspensión, cuarto, detrás de Pedro Acosta de KTM, con Marc Márquez botellín (-36 puntos) y Bagnaia noveno (-56 puntos).

«Una carrera soso»

«Un GP que refleja los verdaderos títulos en la pista, una carrera soso que se desarrolló en un fin de semana con resultados mixtos para nosotros, y que habrá que interpretar con mucho cuidado», escribió Dall’Igna en Linked In.

«El sábado comenzó con Diggia en la Pole Position y Pecco y Marc saliendo desde la segunda fila de la parrilla. Desafortunadamente, el error de Marc en la carrera sprint le costó una onerosa penalización por revés larga en la carrera principal, obligándole a una importante pérdida de posiciones frente a sus perseguidores más cercanos que le impidieron competir por el podio.

“Como siempre, fue persistente y decidido, logrando recuperarse para terminar botellín, dándolo todo con la altruismo y el carácter que corresponde a este campeón que nunca se detiene.

La puesta a punto «no le permite ser el Marc Márquez que conocemos»

«Un Marc, sin retención, que no estaba al 100% oportuno a la caída del viernes, y con un tacto de la moto todavía incierto, que necesita una puesta a punto que necesita ajustes y que no le permite ser el Marc Márquez que conocemos tan admisiblemente y del que tanto esperamos. Si a esto le sumamos la constante mejoría de nuestros rivales, me atrevo a opinar que la situación se vuelve muy clara».

«Bagnaia estuvo cerca de triunfar el Sprint: fue increíble y gratificante verlo pasar en vanguardia durante tanto tiempo. El domingo no tuvo una buena salida, pero rápidamente lo compensó con una carrera decidida y agresiva, con una primera parte de carrera rápida y segura.

“Demostró el valía adecuado de cualquiera que quiere ser protagonista, para luego sufrir una resistente caída en el rendimiento que le hizo perder cada vez más posiciones, hasta subsistir finalmente relegado al décimo punto en la bandera.

“Un Diggia sólido como una roca, finalizando 4º, volvió a ser el mejor piloto de Ducati en esta instancia. Un manifestación difícil seguido de una carrera excelente: talento y sazón.

«Una señal de atención»

“Lo que está muy claro es que tenemos que trabajar duro para mejorar y poner a nuestros corredores en condiciones de dar lo mejor de sí, especialmente ahora que la competición está demostrando ser tan competitiva.

“En Estados Unidos sufrimos más de lo que deberíamos suceder tenido: una señal de atención que debe impulsarnos a retornar a triunfar, ¡confiados en que entonces será aún mejor!”

El aplazamiento de Qatar significa que MotoGP ahora tiene un mes de descanso de primavera que las fábricas pueden ofrendar al ampliación de motos antaño del Gran Premio de España en Jerez, al que asimismo seguirán los primeros test oficiales de la temporada de 2026.