El Southern 100 dice que los Sidecars clásicos reemplazarán a la clase moderna de maquinaria en el evento de 2026, luego de la intrepidez de descartarlos por motivos de seguridad.

La carrera en ruta de la Isla de Man anunció a principios de esta semana que estaba llevando a lado una revisión de la clase Sidecar en el Southern 100, luego de varios incidentes importantes este año en el TT.

Tanto el TT como el Southern 100 siguen las mismas normas técnicas en la categoría Sidecar.

Se tomó la intrepidez “difícil pero necesaria” de eliminar la categoría Sidecar por motivos de seguridad.

Sin bloqueo, la Southern 100 ha implementado un plan de contingencia que incluirá una clase Sidecar clásica, que cumple con las regulaciones Pre-TT Classic, en la entrada.

Se está haciendo un llamada para que participen competidores y los gastos de inscripción correrán a cargo de “un benefactor incógnito”.

Giles Olley, director de carrera en Southern 100, dijo: “Nos entristeció profundamente tener que detener la clase de sidecar original este año, pero como organizadores, debemos mirar cerca de delante.

“La idea de admitir las Clásicas al evento de julio surgió directamente de las discusiones internamente del paddock y es una decisión fantástica.

“Gracias a la increíble altruismo de un benefactor privado que cubre todas las cuotas de inscripción, estamos eliminando la barrera financiera para los equipos.

«El mensaje del Club es claro: si los equipos participan y podemos construir una parrilla viable, las carreras seguirán delante. Los recién llegados al evento son especialmente bienvenidos».

Un comunicado del evento añadió: “El Southern 100 Club está haciendo un llamada urgente a todos los competidores de Classic Sidecar en el Reino Unido, Irlanda y más allá.

“Esta es una oportunidad única de pasar en el icónico Motor Isle Billown Course, frente al inverosímil manifiesto Southern 100.

«Esta iniciativa depende estrictamente de los números de la parrilla. Se insta a los equipos y competidores interesados ​​a que se comuniquen con la Oficina de Carrera de inmediato para registrar su interés y apoyar su inscripción.

“Más detalles logísticos y formularios de inscripción estarán disponibles a través del sitio web y los canales oficiales de Southern 100 en los próximos días.

“El Club igualmente desea reafirmar su compromiso con el futuro a espléndido plazo de la clase de sidecar moderna.

“Damos la bienvenida a las recientes ideas constructivas del inverosímil diseñador de chasis Louis Christen sobre la exigencia de una revisión regulatoria colaborativa.

«El Southern 100 Club tiene la intención de participar plenamente en esa próxima consulta yuxtapuesto con la ACU y los expertos de la industria para respaldar que los sidecars modernos puedan regresar al Billown Course de modo segura en 2027».