El Gran Premio de Abu Dabi marcó el final de una agotadora temporada de 24 carreras que igualmente dijo adiós a la flagrante engendramiento de coches de F1.

Ahora que el polvo se ha atinado en una campaña tembloroso que concluyó con un enfrentamiento por el título a tres bandas que llegó hasta el zaguero momento, hemos evaluado qué pilotos y equipos pueden estar contentos con sus esfuerzos, y quiénes estarán agradecidos de escaparse para las ocio de invierno.

Aquí están nuestros mayores ganadores y perdedores de la temporada de F1 de 2025…

Campeón: Norris y McLaren

Probablemente no sea una sorpresa ver a Lando Norris y McLaren encabezando nuestra selección de ganadores y perdedores de 2025.

Norris consiguió su primer campeonato mundial, pero no fue el mejor piloto de la temporada. A posteriori de un eclosión consumado, la aspiración al título de Norris fracasó durante un período difícil en el que cometió demasiados errores en un utilitario que era la fuerza dominante en ese momento del año.

Sin retención, Norris demostró su fortaleza mental y resistor en su recuperación de varios reveses, incluido un retiro devastador en Zandvoort, para conquistar una impresionante jugada de forma cuando más importaba.

El mancebo de 26 abriles aprovechó una desconcertante rutina sufrida por su compañero de equipo en McLaren y líder del campeonato desde hace mucho tiempo, Oscar Piastri, cuyo deserción al final de la temporada arruinó sus posibilidades de un primer título mundial, y vio a Norris emerger como el predilecto.

McLaren defendió con éxito su campeonato de constructores y igualmente consiguió su primer título mundial de pilotos desde 2008, manteniendo la concordia adentro del equipo a pesar de confrontar muchas críticas.

Perdedor: Ferrari y Lewis Hamilton

Esta fue sin duda la peor temporada de Lewis Hamilton en la F1, y no sólo estadísticamente hablando.

El sueño de Hamilton de mudarse a Ferrari rápidamente se convirtió en una pesadilla, ya que terminó una campaña de première enormemente decepcionante sin un podio en un gran premio por primera vez en una temporada y sufrió tres futuro consecutivas en la Q1.

El siete veces campeón del mundo terminó a casi 100 puntos de su compañero de equipo Charles Leclerc, quien aun así tuvo un año impresionante a pesar de los problemas competitivos de Ferrari en su primera campaña sin victorias desde 2021.

Incluso teniendo en cuenta el hecho de que Hamilton tuvo que adaptarse a un nuevo equipo, civilización y coche, 2025 quedó muy por debajo de los elevados estándares que exige el sajón de 40 abriles. Incluso considerando lo malo que era el SF-25 de Ferrari, Hamilton sufrió el punto más bajo de su carrera en la F1 hasta la término con repetidas malas actuaciones.

Lo único verdaderamente positivo se produjo en la segunda ronda de la temporada en China, donde Hamilton realizó una comportamiento clásica para hacerse con la pole position y vencer la carrera al sprint. Pero parece que fue hace mucho tiempo.

Campeón: Max Verstappen

Max Verstappen realizó la que seguramente fue la mejor temporada de un piloto que no ganó un campeonato mundial, habiendo estado a sólo dos puntos de conquistar una remontada impensable que habría pasado a la historia de la F1.

El cuatro veces campeón del mundo descartó sus posibilidades de título varias veces a lo espacioso de 2025, particularmente porque Red Bull sufrió una mala medio de temporada, dejándolo a 104 puntos de la cima del campeonato con solo nueve rondas para el final.

Pero Verstappen nunca se rindió. Fue notablemente consistente y una combinación de un grande cambio de rumbo de Red Bull, errores del piloto y errores del equipo de McLaren, devolvieron al holandés a una improbable pelea por el título.

Increíblemente, Verstappen se mantuvo en la lucha hasta la bandera a cuadros en la final de Abu Dhabi, y puede salir con pocos arrepentimientos de una temporada en la que exprimió cada gramo de rendimiento y terminó con la viejo cantidad de poles y victorias (ocho para entreambos) de cualquier piloto.

Imagínese lo que habría hecho si hubiera estado conduciendo el McLaren…

Perdedor: los segundos pilotos de Red Bull

Fue un año lamentable estar en el segundo puesto de Red Bull. La etapa de Liam Lawson próximo a Verstappen duró dos carreras desastrosas antaño de ser reemplazado por Yuki Tsunoda, a quien le fue un poco mejor.

Los puntos bajos de Tsunoda no fueron tan horrendos como los de Lawson, pero aún así tuvo problemas para ocasionar algún tipo de impacto próximo a Verstappen, quien una vez más hizo el trabajo pesado en Red Bull.

Hubo momentos prometedores, pero nunca fueron consistentes y Tsunoda finalmente desperdició su oportunidad y después se convirtió en la última víctima de la «maldición» del segundo asiento de Red Bull.

Tsunoda logró unos miserables 30 puntos en comparación con los 421 de Verstappen, marcando la viejo diferencia de puntos con un compañero de equipo en la historia de la F1.

Si perfectamente Lawson al menos se recuperó con una comportamiento respetuosa durante el resto de 2025 tras su humillante descenso al equipo hermano Racing Bulls, la reputación de Tsunoda ha recibido lo que podría ser un revés irreparable.

Campeón: la cosecha de novatos de la F1

Isack Hadjar terminó 2025 como el mejor novato y después consiguió un puesto en Red Bull. Las temporadas del francés comenzaron terriblemente con su caída en la envés de formación en Australia, pero la forma en que se recuperó fue enormemente impresionante.

Hadjar fue rápido en una envés, súper consistente y disfrutó del récord más suspensión de cualquier novato en términos de resultados absolutos, logrando un impresionante podio inaugural con un tercer puesto en Zandvoort.

Fue una temporada de altibajos para Kimi Antonelli, pero el novato de 19 abriles se recuperó de guisa impresionante de una terrible crisis a medio de temporada y mostró destellos del potencial que Mercedes vio en él en primer empleo.

Al igual que Antonelli, la temporada de Ollie Bearman fue mixta y en ocasiones desordenada. Pero su pura velocidad nunca estuvo en duda. El sajón realizó algunas vueltas de clasificación apasionantes y finalmente las combinó con una serie de consistentes exhibiciones de puntuación con destino a finales de año, culminadas con un destacado cuarto empleo en Ciudad de México.

Sobre el papel, Gabriel Bortoleto tuvo la temporada menos impresionante entre los novatos, pero eso no es un refleja totalmente ajustado poliedro que estaba en el peor utilitario de todos. Al ingresar a la F1 como el flagrante campeón de F2, Bortoleto subrayó su potencial con varias actuaciones destacadas, incluida su carrera con destino a la sexta posición en Hungría.

El brasileño se mantuvo firme delante su compañero de equipo Nico Hulkenberg en la clasificación. Un par de accidentes brutales durante un fin de semana de pesadilla en Brasil, y otros errores notables, no quitan lo que finalmente fue una robusto presentación a la F1.

Perdedor – Escarpado

Alpine soportó una terrible temporada 2025 que querrán olvidar rápidamente.

La temporada empezó mal para Alpine y sus problemas no hicieron más que empeorar, con el A525 demostrando ser el más paulatino de todo el campo.

Alpine sólo anotó puntos en cinco ocasiones y terminó el año en el zaguero empleo del campeonato de constructores y a 48 puntos del noveno empleo, Sauber.

Las buenas actuaciones de Pierre Gasly fueron lo único destacado. El francés consiguió todos los puntos de Alpine, incluido un excelente resultado hasta la sexta posición en Silverstone, y igualmente arrastró su coche hasta la Q3 en 10 ocasiones.

Habiendo tomado la valentía de abandonarse 2025 anticipadamente para priorizar el restablecimiento de las reglas de la F1, y con los motores Mercedes a borde, tener para mejorar el año que viene. No puede ser peor, ¿verdad?

Campeón – Williams

Dejando a un flanco a McLaren, Williams fue la historia de éxito más destacada de 2025, ya que terminaron la temporada como los mejores del resto detrás de los cuatro mejores equipos.

Williams consiguió su mejor resultado en el campeonato desde 2017 con un mejora inesperado al botellín empleo. La inteligente adquisición de Carlos Sainz resultó ser un revés pedagogo, impulsando al equipo sajón a su primera puntuación de tres dígitos desde 2016.

Sainz y Alex Albon forman una de las parejas de pilotos más formidables de toda la parrilla y Williams se dirigirá al nuevo amanecer de la F1 no sólo en mejora, sino igualmente atiborrado de confianza sobre el futuro.

Perdedor – Aston Martin

Decepcionante sería la mejor guisa de describir la temporada 2025 de Aston Martin.

Los recientes problemas de Aston Martin continuaron y el equipo tuvo que pagar en gran medida a Fernando Alonso por terminar séptimo en el campeonato de constructores. El dos veces campeón del mundo anotó 56 puntos frente a los 33 de su compañero de equipo Caso Stroll y consiguió el mejor resultado de Aston Martin: el botellín puesto en Hungría.

Con las expectativas en su punto más suspensión gracias a una nueva asociación de motores con Honda y a Adrian Newey diseñando el automóvil, Aston Martin no tendrá refugio en 2026.

Campeón – Toros de carreras

Para Racing Bulls, la temporada 2025 fue un gran éxito, a pesar de los cambios en la adscripción de pilotos y en la encargo del equipo durante el año.

Racing Bulls obtuvo su viejo puntuación desde 2021 con 92 puntos y consiguió el sexto empleo en el campeonato de constructores.

Hadjar fue la suerte de la temporada para Racing Bulls y le dio al equipo su viejo momento destacado del año con su podio en Zandvoort.

El único inconveniente es perder a Hadjar delante Red Bull como resultado de su impresionante campaña de novato. Racing Bulls prórroga que el próximo protegido de Red Bull, Arvid Lindblad, pueda tener el mismo éxito.

Perdedor – Jack Doohan

Es viable olvidar que Jack Doohan corrió en F1 esta temporada, tal fue el impacto que tuvo en Alpine.

El australiano de 22 abriles fue reemplazado posteriormente de seis carreras decepcionantes cuando Alpine reclutó a Franco Colapinto.

Doohan no anotó puntos y fue superado por su compañero Gasly. Su breve paso por los Alpes probablemente será recordado por dos grandes caídas.

Perdió el control sobre mojado en la primera envés de su première en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada, antaño de sufrir una robusto caída en los entrenamientos del Gran Premio de Japón dos carreras posteriormente.

El suerte de Doohan en Suzuka fue el resultado de que no pudo cerrar la ayuda de adelantamiento DRS antaño de entrar en la curva 1 de reincorporación velocidad.