El patrón de Ferrari, Fred Vasseur, admitió que su equipo hizo «la citación incorrecta» al dejar a sus conductores en neumáticos resbaladizos cuando la copia tardía golpeó en el Gran Premio de Australia de la F1.

Charles Leclerc y Lewis Hamilton habían estado corriendo botellín y octavo respectivamente cuando un repentino aguacero de copia pesada golpeó la pista de Albert Park. Mientras que la mayoría de los conductores se dirigieron inmediatamente a los pozos para retornar a los neumáticos intermedios, los dos Ferraris se mantuvieron fuera de los duros.

Max Verstappen incluso se mantuvo inicialmente, pero su equipo de Red Bull llamó rápidamente a Box.

Hamilton y Leclerc corrieron brevemente primero y segundo ayer de ser superados por Lando Norris, quien se había cambiado a Inters, y parecían estar en la contención del podio, pero cuando la copia se intensificó, quedó claro que la organización de Ferrari Gamble había fracasado.

Ferrari llamó a sus dos conductores a los pozos de la dorso 47, momento en el cual la carrera había sido neutralizada por un automóvil de seguridad a posteriori de accidentes para Gabriel Bortoleto y Liam Lawson.

Leclerc y Hamilton seguidamente cayeron a los lugares noveno y décimo en la rabo de autos de seguridad cuando emergieron de regreso a la pista a posteriori de sus paradas de boxes tardías.

Explicando el pensamiento detrás de la valentía, el director del equipo de Ferrari, Vasseur, dijo: «Fue una situación extraña porque el sector uno y dos todavía estaban secos y el sector tres estaba completamente húmedo y fue una especie de desafío, creo que Red Bull y nosotros, apostamos por el hecho de que tenemos que mantenernos en el rumbo y esperar la última parte de la carrera con Slicks.

«Cuando Mercedes y McLaren, pero McLaren, incluso se debe a que salieron que enfrentaron dos vueltas ayer. Hicimos la citación equivocada porque creo que la mejor opción era desavenir la misma dorso que Max e hicimos la citación equivocada en esta etapa».

Leclerc logró superar un oportunidad para terminar octavo, mientras que Hamilton solo pudo tomar el décimo oportunidad a posteriori de ser superado por Oscar Piasstri de McLaren en la última dorso.

Comunicación de Ferrari bajo el foco de atención

Los conductores de Ferrari parecían cobrar mensajes contradictorios sobre la cantidad de copia que golpearía a Melbourne.

Si acertadamente se advirtió a Leclerc sobre la copia de «Clase Tres» que se acercaba al circuito, Hamilton parecía sorprenderse sobre el clima en un intercambio con el nuevo ingeniero de carreras Ricardo Adami.

«Pensé que habías dicho que no iba a manar mucho? ¡Nos perdimos una gran oportunidad allí», se lamentó Hamilton por la radiodifusión del equipo.

Se le preguntó a Vasseur sobre la vistoso confusión en Ferrari.

«Sí, pero esto es muy difícil que no tengamos un sensor para la copia, significa que es más un sentimiento, es lo que podemos ver en la pantalla, lo que podemos tener en el radar, es cierto de la cúspide en la cúspide», dijo.

«Creo que todos nos sorprendieron la cantidad de copia en esta etapa de la carrera, McLaren primero, y ahora debatimos para nutrir el rumbo con los Slicks y sobrevivir, pero fue la citación equivocada».