Ferrari obtendrá una superioridad esta semana sobre sus rivales de Fórmula 1 al realizar un día de filmación en la nueva sede de Madrid que albergará el Gran Premio de España a finales de esta temporada.

El nuevo circuito de Madring se incorporará en septiembre al calendario como nueva sede del Gran Premio de España, arrebatando ese título al Circuito de Barcelona-Catalunya.

Lewis Hamilton y Charles Leclerc conducirán el SF-26 de este año en el circuito del Gran Premio de España el jueves (9 de julio) en lo que se conoce oficialmente en las reglas como un Evento Promocional.

Como en cualquier día de este tipo, el equipo puede completar 200 km de carrera utilizando neumáticos de demostración Pirelli en área de neumáticos de carrera normales.

A los equipos se les permiten dos de esos días al año, y Ferrari implementó uno en Monza a principios de temporada.

Sin bloqueo, la pista de Madring aún no se encuentra en su estado final totalmente homologado por la FIA, según una fuente cercana a la ordenamiento. Chocar que no tiene «bordillos, ni garajes ni pitlane terminado. Podrías hacer una dorso con un turismo; eso es todo».

Sin bloqueo, claramente Ferrari podrá obtener información útil sobre el diseño normal y los requisitos de configuración, y especialmente sobre la curva La Monumental.

Sin bloqueo, la naturaleza incompleta de la pista, la superficie nueva y el uso de neumáticos de demostración probablemente sean factores limitantes.

El día de rodaje de Ferrari en Madring lo convertirá en el primer equipo de F1 en probar el nuevo circuito.

Aunque la pista está en un estado inacabado, es una prueba que probablemente irritará a algunos de sus rivales.

El piloto de Williams, Carlos Sainz, probó el circuito en un coche de calle para una actividad promocional en mayo.

Ferrari se dirige al día de rodaje de Madrid tras su trofeo número 250 en la F1 en el Gran Premio de Gran Bretaña el fin de semana pasado.

Charles Leclerc superó al poleman Andrea Kimi Antonelli para dominar una carrera caótica en Silverstone que terminó en condiciones de coche de seguridad.

Fue la primera trofeo de la temporada de Leclerc y la novena de su carrera.

Su compañero de equipo Hamilton consiguió la pole en el sprint, pero no pudo igualar el ritmo de su compañero de equipo en el gran premio.

Diligente para terminar segundo posteriormente de los problemas con el automóvil de Antonelli, el período del coche de seguridad al final de la carrera lo vio caer al tercer puesto posteriormente de que Ferrari decidiera poner a los dos pilotos en boxes.

Esto permitió a George Russell exceder a Hamilton en el segundo área al quedarse fuera.