La temporada 2025 de Moto2 ha trillado a varios grandes nombres saltar del barco de Kalex al chasis de Boscoscuro a raíz del primer título mundial del constructor italiano con Ai Ogura el año pasado, y a posteriori de solo dos carreras, Jake Dixon ha manada su primera carrera a lado de su nueva biciclo.

La primera ronda de Moto2 de 2025 vio a Celestino Vietti destacarse entre los jinetes de Boscoscuro, siendo el italiano el único piloto a lado del situación italiano en Tailandia en contender por el podio antiguamente de chocarse gracias al contacto con Senna Agius.

Pero el Gran Premio Argentino vio un nivel de dominación de Jake Dixon que el piloto anglosajón nunca pudo demostrar en el Kalex, ganando por 3.525 segundos sobre el triunfador de Tailandia Manuel González.

«Fue la autos más dominante de su carrera en el Gran Premio», dijo el presentador deportivo de TNT y ex campeón mundial de superbikes Neil Hodgson, hablando a posteriori de la carrera de Argentina.

«Está en su séptima temporada en Moto2, y qué momento para comenzar a predominar. Incluso sus entrevistas parecen diferentes.

“A veces sus entrevistas eran un poco (de ensalada de una palabra) en el pasado, y sé por qué: porque estaba tratando de proponer las cosas correctas en el pasado y, a veces, se podía proponer en el fondo que no creía lo que estaba diciendo.

«Obviamente, hemos sido testigos de que, hemos sido testigos del crecimiento. Lo que ha hecho, ha tenido que dar un paso a espaldas, ser abandonado, despabilarse una ayuda externa del flanco de la psicología de las carreras, que, que hablo mucho, es secreto.

«Sabemos que tiene la tiento, tiene la técnica, por lo que es en realidad bueno ver que valga la pena».

Uno de los cambios técnicos que Dixon hizo para el fin de semana de Argentina fue la suplemento de un freno trasero operado por el pulgar a su cabina del jinete.

El analista de TNT Sports MotoGP Michael Laverty explicó que, aunque claramente ha sido una buena acomodo al freno de pulgar para Dixon, no es una opción sencilla de introducir.

«Lleva un tiempo reprogramar tu cerebro para usar el freno de pulgar», dijo Laverty.

“Probablemente tenga un sistema dual allí donde puede usar el pie (o) el pulgar, pero luego sabe dónde hay un poco más para vencer del freno del pulgar, que está en ángulo de inclinación mayor en los diestros, en realidad puedes usarlo para rotar.

«Es un trabajo en progreso para él, pero el hecho de que lo puso por primera vez este fin de semana desde FP1 y luego tuvo el fin de semana que tuvo, creo (debería mantenerlo)».