Entorno Bezzecchi irrumpió en la clasificación de MotoGP desde un decepcionante duodécimo sitio en su última campaña con VR46 al tercer sitio, detrás de las Ducatis de Marc y Alex Márquez, durante la mejor temporada de Aprilia en la categoría reina.
Y lo hizo con moto y equipo nuevos.

El italiano llegó a Aprilia con todas las miradas puestas en su compañero y vivo campeón del mundo Jorge Martín.

Pero cuando Martin se lesionó en las pruebas de pretemporada y luego tuvo que mantenerse al ganancia por nuevas fracturas, el esquema de Aprilia reposó sobre los hombros de Bezzecchi.

El chavea de 27 primaveras nunca había pilotado una moto con especificaciones de factoría, y mucho menos había dirigido el progreso de un equipo oficial.

Pero aceptó el desafío y ayudó al nuevo director técnico de Aprilia, Fabiano Sterlacchini, a pulimentar los altibajos de la RS-GP mientras afinaba su estilo de conducción.

El primer gran momento de Bezzecchi llegó con una subida del décimo a la vencimiento en Silverstone, pero el real punto de inflexión llegó antaño, durante el test de Jerez, cuando “volví a casa y dije: ‘sí, es posible’”.

A partir de Assen, Bezzecchi resolvió una persistente cariño en la clasificación y finalmente estuvo 144 vueltas en cabecera del gran premio, sólo superado por Marc Márquez.

Luego de Silverstone, Bezzecchi terminó la temporada con victorias en Portimao y Valencia, encima de tres victorias en Sprint, lo que ayudó a arrostrar a Aprilia a su mejor segundo puesto en la clasificación de constructores…

Crash.net:
Ha sido un gran año para ti, Entorno, al convertirte en piloto oficial y arrostrar a Aprilia a su mejor temporada en MotoGP. ¿Cómo recordarás este año?

Entorno Bezzecchi:
Bueno, fue una temporada súper formidable. Una mezcla de experiencias. Por supuesto, ser piloto oficial por primera vez fue probablemente el viejo desafío que tuve hasta ahora. Pero todavía fue súper interesante y estaba súper cargado de afrontar esta nueva aventura.

Encontré un clan de personas verdaderamente agradable con quien trabajar. Encima, la moto fue súper interesante desde el principio, porque me gustó de inmediato, aunque tuvimos que trabajar mucho, por supuesto, pero eso es regular.

Las características de la moto fueron inmediatamente sorprendentes. Así que ahora estoy muy adecuado de estar aquí luchando por los tres primeros del campeonato con muchas buenas carreras y muchos podios.

Crash.net:
El año empezó de modo muy diferente, con Jorge Martín y Raúl Fernández los dos lesionados y Ai Ogura como novato. ¿Cómo te sentiste cuando de repente te dejaron solo para desarrollar el RS-GP?

Entorno Bezzecchi:
Bueno, por supuesto fue muy duro para toda la factoría, porque las expectativas puestas especialmente en Jorge eran muy altas. Entonces nos encontramos en una situación difícil. Por supuesto, fue una caridad para Jorge en particular, pero todavía para todos nosotros en las carreras.

Pero nunca nos rendimos. Nuestro objetivo era claro, trabajamos muy duro y volvimos a hacer grandes carreras.

Para mí hubo una mezcla de aspectos positivos y negativos porque estar solo no era liviana: Ai y Raúl, por supuesto, estaban allí, pero el progreso estuvo más de mi costado.

Pero todavía fue positivo porque tenía muchos ingenieros solo para mí. Trabajaron muy duro y me escucharon profundamente para tratar de comprender mis sentimientos. Y hice lo mejor que pude para ser preciso. No fue liviana, pero todavía fue una experiencia muy linda para crecer.

Crash.net:
¿Cuándo pensaste por primera vez que podías hacer poco distinto con esta velocípedo? Fuiste muy rápido en una simulación de Sprint en el test de Buriram, por ejemplo…

Entorno Bezzecchi:
Sí, los test de pretemporada fueron buenos, pero para mí el punto de inflexión fue más aceptablemente el test de Jerez. El test de Jerez fue súper atún porque ya estábamos empezando a ver algunas mejoras en los datos, en mis sensaciones y en los resultados.

Pero del test de Jerez entendimos dos o tres cosas que verdaderamente nos ayudaron. Y cuando volví a casa luego de la prueba, dije: ‘sí, es posible’.

Crash.net:
¿Qué tipo de cosas encontraste?

Entorno Bezzecchi:
Era un sentimiento generalizado. Por supuesto, teníamos algunas áreas que mejorar, en particular la estabilidad de la moto, pero luego empezamos a trabajar e intentar mejorarlo todo juntos. Paso a paso, pequeños pasos, pero intentando trabajar todos los detalles, en todos los aspectos de la moto. Y el pilotaje todavía, porque el pilotaje tiene que mejorar inmediato con la moto.

Crash.net:
Como cambia la moto hay que cambiar con ella?

Entorno Bezzecchi:
Ya tuve que cambiar porque venía de otra moto. Entonces ya tuve que adaptarme, pero luego más, día a día. Pero a Dios gracias todo salió aceptablemente.

Crash.net:
¿Qué carreras destacan para ti esta temporada?

Entorno Bezzecchi:
Seguro que cuando eres rápido y consigues buenos resultados, recuerdas mucho mejor esas carreras. Silverstone estuvo aceptablemente, por supuesto, la primera vencimiento con el equipo fue súper distinto y encima venía de un período difícil. Así que aventajar así fue muy, muy bueno.

Y en Misano con Marc, aunque no gané, hice una carrera súper buena. Fue atún conseguir la pole position en casa, aventajar el sprint y luego batallar con él hasta el final del gran premio. Hacer una carrera tan buena, en la que nos alejamos muchos segundos del tercer puesto, fue verdaderamente atún.

Crash.net:
Marc se ha perdido las últimas cuatro pruebas tras el incidente de Mandalika, pero ¿qué tan excelso crees que es la diferencia entre Aprilia y Ducati?

Entorno Bezzecchi:
Es una pregunta difícil porque es muy difícil hacer una comparación entre todas las motos, no sólo Aprilia y Ducati. Digamos que verdaderamente no estoy mirando esto, solo estoy tratando de mejorar inmediato con mi equipo y tratar de trabajar en nuestra visión, en nuestro camino para hacer lo mejor que podamos. Entonces, con suerte, podremos tener más peleas durante el próximo año, y luego ya veremos.

Crash.net:
¿Qué tan rápido te adaptaste a tu nuevo equipo Aprilia? ¿Cómo se celebra una vencimiento con ellos?

Entorno Bezzecchi:
Tengo que aseverar que luego del año pasado tenía harto miedo porque me iba de VR46, un equipo que conozco súper aceptablemente. Tenía miedo de no poder encontrar personas con las que pudiera tener el mismo buen sentimiento.

Pero, sinceramente, luego del primer día entendí que había enemigo un clan de familia muy, muy bueno. Por supuesto, necesité un poco de tiempo para construir una relación sólida, eso es regular. Pero tengo que aseverar que fueron súper amables conmigo y me sentí cómoda muy pronto.

Para las celebraciones, ¡simplemente nos dejamos arrostrar! ¡Depende del momento!

Crash.net:
¿Cómo es tu relación con Jorge, que ha tenido una temporada tan dura?
Entorno Bezzecchi:
Bueno, ahora nos conocemos harto aceptablemente. Eso sí, es la primera vez que compartimos palco y, como aceptablemente dices, ha sido una temporada dura para él. Pero nuestra relación es buena. Estoy muy contento de que haya vuelto al Valencia. Merece retornar a disfrutar de la conducción.

Crash.net:
De cara al futuro, ¿con qué anticipación desea firmar un acuerdo para 2027?

Entorno Bezzecchi:
Honestamente, ni siquiera pensé en esto todavía. Aún estamos en 2025. Ya tengo acuerdo para la próxima temporada y, de momento, estoy centrado en dar lo mayor que pueda en las carreras. Así que esto no es poco que tenga en mente todavía.